Los aeropuertos de Lleida-Alguaire y Andorra – La Seu incrementaron su actividad en 2025

Terminal y torre de control del Aeropuerto Lleida-Alguaire / AeroTendencias.com

Los dos aeropuertos gestionados por la Generalitat de Cataluña, el de Lleida-Alguaire y el de Andorra – La Seu d’Urgell, han alcanzado en 2025 un doble récord tanto en número de pasajeros como de operaciones. En total, 73.008 personas han hecho uso de estas infraestructuras, un 30% más que en 2024, mientras que el número de operaciones de vuelo se ha situado en 48.394, lo que representa un incremento del 45% respecto al año anterior.

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Boeing entregó 600 aviones en 2025

Fuselajes del Boeing 737, en la fábrica de Wichita, Kansas.

Boeing entregó 600 aviones en 2024, una cifra que aunque no es de las mejores de su historia (806 aviones en 2018), sí supone un punto y aparte respecto a 2024, año en que solo entregó 348 aviones. Otro año malo fue 2023, cuando las entregas fueron 480 aparatos.

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Vueling invertirá 5.000 millones en 5 años. Objetivos: cambiar la flota y llegar a 60 millones de pasajeros anuales

AeroTendencias.com

Vueling, aerolínea del grupo IAG, ha presentado Rumbo 2035, su ambicioso plan para los próximos 10 años, que contempla una inversión de 5.000 millones de euros hasta 2030. Esta inversión incluye una primera fase del cambio de flota, así como los proyectos de transición, las iniciativas de innovación y una nueva propuesta de valor para el cliente.

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Los aeropuertos del Grupo Aena gestionaron 384,8 millones de pasajeros en 2025

Terminal del Aeropuerto de Gran Canaria / Aena

Los aeropuertos del Grupo Aena (compuesto por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil) cerraron 2025 con récord histórico de pasajeros: 384.837.183, un 4,2% más que en el año 2024; gestionaron 3.279.864 movimientos de aeronaves, un 2,4% más que en 2024; y transportaron 1.533.901 toneladas de mercancía, un 7,9% más que el año pasado.

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Airbus entregó 793 aviones en 2025 y recibió 1.000 nuevos pedidos brutos

Airbus

Airbus entregó 793 aviones comerciales en 2025 a 91 clientes, 24 más que en 2024, y registró 1.000 nuevos pedidos brutos en el negocio de Aviones Comerciales. La cartera de pedidos a finales de diciembre de 2025 aumentó hasta alcanzar un nuevo récord de 8.754 aviones, lo que pone de manifiesto la fuerte demanda del mercado por la cartera de productos de Airbus. 

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Indra Group se adjudica un contrato para la sustitución de radares de la FAA (EE.UU.)

Indra Group anunció la pasada semana que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos le ha adjudicado un contrato de 342 millones de dólares para fabricar los radares de vigilancia del tráfico aéreo de próxima generación, en el marco del programa de Reemplazo de Sistemas de Radar de la FAA. Los sistemas se producirán en la nueva planta de fabricación de Indra Group en Estados Unidos, en el área de Kansas City.

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Lockheed Martin entregó en 2025 la cifra récord de 191 F-35

Lockheed Martin

Lockheed Martin entregó en 2025 la cifra récord de 191 aviones del programa F-35 Lightning II, superando la anterior marca de 2025, que fue de 142 aviones. La producción del F-35 avanza ahora a un ritmo cinco veces superior al de cualquier otro caza aliado actualmente en producción, lo que subraya la escala y la madurez del programa.

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Alaska Airlines encarga 105 aviones Boeing 737-10 y cinco 787

Boeing and Alaska Airlines today announce largest airplane order in airline’s history

Boeing y Alaska Airlines han anunciado el mayor pedido de aviones de la historia de la aerolínea, como parte de su plan a largo plazo para expandir sus redes de rutas nacionales e internacionales. El pedido consta de 105 aviones 737-10, la variante de mayor tamaño del 737 MAX, y opciones para otros 35, el 737 MAX.

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La Generalitat acuerda crear la Autoridad Aeroportuaria de Cataluña

Terminal y torre de control del Aeropuerto Lleida-Alguaire / AeroTendencias.com

El Govern de la Generalitat ha aprobado impulsar la creación de la Autoridad Aeroportuaria de Catalunya (AAC), un ente especializado que dotará a Cataluña de una estructura propia para aplicar criterio único y establecer políticas propias desde el gobierno en cuestiones vinculadas con el desarrollo aeroportuario.

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