ENAIRE ha incorporado hoy una nueva mejora en la operatividad del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con nuevos procedimientos de aproximación basados en nevegación aérea por satélite en las cabeceras de pista 25R/L, 07R/L y 02.
Con la implantación de estos nuevos procedimientos, ENAIRE incrementa la eficiencia de las operaciones, así como la accesibilidad al Aeropuerto. Dado que estos procedimientos no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una solución muy útil como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales basadas en sistemas de tierra.
Además, con esta actuación, ENAIRE proporciona a los usuarios del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat aproximaciones basadas en navegación por satélite que mejoran la seguridad y regularidad de las operaciones. Todo ello, sin necesidad de instalar infraestructuras terrestres adicionales, con el ahorro económico y las ventajas operacionales que esto supone.
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Para llevar a cabo estos procedimientos basados en el uso de la navegación por satélite, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso.
Con respecto a los procedimientos de aproximación de precisión ILS disponibles en el Aeropuerto, estos procedimientos mejoran la seguridad y regularidad de las operaciones con respecto a la situación actual en el caso de mantenimiento o baja no prevista de dicho sistema en las pistas de aterrizaje.
En relación a los procedimientos instrumentales de aproximación de no precisión VOR/DME, los nuevos procedimientos basados en satélite mejoran las prestaciones, permitiendo el guiado vertical de las aeronaves en la fase final de la aproximación y acercando al umbral de la pista el punto donde el piloto debe decidir continuar o abortar el aterrizaje, lo que permite mejorar la continuidad de servicio del Aeropuerto.
Las mayores prestaciones
El de Barcelona es el primer aeropuerto de España en el que entran en servicio procedimientos instrumentales de aproximación de tipo SBAS en categoría de operación CAT I, ofrecido por el sistema de navegación por satélite europeo, EGNOS. Otra innovación a escala nacional de este proyecto es el uso de la navegación por satélite en operaciones de aproximación a pistas paralelas.
La reciente puesta en marcha de los nuevos procedimientos en Barcelona se suma a los despliegues ya realizados como parte del Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación por Prestaciones (PBN) de ENAIRE en los aeropuertos Seve Ballesteros – Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma, César Manrique-Lanzarote, Vigo, A Coruña y San Sebastián.
Además, en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se dispone de un sistema de navegación por satélite con aumentación en tierra, denominado GBAS y procedimientos para operaciones de precisión instrumental basados en dicho sistema.
Plan de Vuelo 2025 de ENAIRE
Este proceso de puesta en marcha de procedimientos basados en navegación por satélite permite avanzar en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN), como parte del Plan Estratégico de ENAIRE, Plan de Vuelo 2025. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europea mediante la implantación de la navegación basada en prestaciones (PBN).
Para poder permitir el funcionamiento de estos nuevos aterrizajes y despegues, ENAIRE ha elaborado los estudios de seguridad pertinentes, que han sido convenientemente coordinados con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
