Embraer, el mayor fabricante del mundo de aviones comerciales de hasta 130 asientos, dio ayer un nuevo paso en la consolidación de su posición la presentación del E190-E2, la segunda generación de la familia de E-Jets de aviones comerciales, que comercializa el fabricante brasileño desde 2002.
Ayer se realizó en la planta Sao José dos Campos el acto de presentación o salida del hangar de ensamblaje (rollout) del avión, cuyo primer vuelo está previsto para el segunda mitad de 2016. La previsión es que entre en 2018 tras la obtención de la certificación de tipo.
«Hoy hemos dado otro paso hacia el futuro de la aviación comercial de Embraer con el estreno mundial de la segunda generación de E-Jets», dijo Paulo Cesar Silva, Presidente y CEO de Embraer Aviación Comercial. «Estoy seguro de que a partir de este evento, el interés del mercado por E2 crecerá aún más, aumentando el éxito comercial de este programa en todo el mundo».
Con una inversión de 1.700 millones de dólares, el programa E2 fue lanzado en junio de 2013 y refuerza el compromiso de Embraer de invertir continuamente en la línea de aviones de negocios y mantener el liderazgo de mercado en el segmento de aviones de entre 70 y 130 asientos.
Los aviones equiparán el motor Prat & Whitney PW1000G, e incorporan mejorasen aerodinámica, que reducirán el consumo de combustible y el ruido externo. Las alas de los modelos E190-E2 y E195-E2 tendrán una envergadura de 1,4 metros mayor que los modelos actuales.
Desde que se lanzó el programa, Embraer acumula 640 pedidos, de los que 267 son en firme y 373 son opciones de compra.
El E190-E2 es el primero de los cuatro prototipos que se utilizarán en la campaña de certificación, mientras que otros dos aviones estarán involucrados en la campaña de certificación modelo E195-E2 y otros tres en el modelo E175-E2, estando programada la entrada en servicio, respectivamente, en 2019 y 2020. El E170 deja de fabricarse.
El E190-E2 tendrá el mismo número de asientos que el E190 real y puede ser configurado con 97 asientos en dos clases o 106 en una sola clase. Además, no habrá aumento significativo en la gama de 800 km con la capacidad de cubrir distancias de más de cinco mil kilómetros.
