La preparación para iniciar operaciones de Largo alcance (LR) con los clientes de lanzamiento del Airbus A321LR, ha dado un paso significativo con la reciente aprobación conjunta de la europea EASA y la agencia estadounidense FAA de la aeronave para operar con hasta tres tanques adicionales de combustible debajo del piso (ACT), incluso para la operación ETOPS.
Este último hito es una de las varias opciones de capacidad A321neo que, combinadas, permiten que la versión A321LR vuele hasta 4,000nm (7.408 km.) con 206 pasajeros con combustible adicional almacenado en tres ACT, incluso en las rutas ETOPS. Además, la autorización ETOPS permite hasta 180 minutos de tiempo de desviación con un solo motor, que es suficiente para realizar cualquier ruta transatlántica.
La certificación del A321LR incluye: (a) aprobación del «cambio principal» para instalar hasta tres depósitos opcionales en el A321neo, con sus nuevos sistemas de administración de combustible asociados y refuerzos estructurales de fuselaje inferior; y (b) la aprobación de la
opción Airbus Cabin Flex (ACF) de A321neo, que incorpora una estructura de fuselaje modificada con nuevos arreglos de puertas junto con una capacidad de peso máximo de despegue (MTOW) mayor de hasta 97 toneladas. Cabe señalar que solo los A321neo que tienen la nueva estructura de ACF puede ofrecer el 97t MTOW y la capacidad de instalar tres ACT. Anteriormente, la familia A321 podía alojar hasta dos ACT.
Si bien la configuración de ACF se convertirá en estándar para todos los nuevos A321neo que se entreguen a partir de 2020, las capacidades de 97t MTOW y la capacidad de llevar hasta tres ACT serán opciones. Para las ACT, los clientes especificarían antes de la fabricación de la aeronave si la aeronave se equipará con un sistema de gestión de combustible ampliado, así como los refuerzos estructurales necesarios para asegurar las ACT debajo del piso.
La capacidad de agregar o eliminar depósitos adiciones, combinada con Airbus Cabin Flex, la capacidad de 97t MTOW y la aprobación EASA / FAA para usar los depósitos adicionales con ETOPS, confieren una flexibilidad de línea aérea sin precedentes para el diseño de la cabina, la densidad de asientos, la carga útil de la carga, la capacidad de combustible y enrutamiento de la misión.
Documento adjunto: Infografía del A321LR
