En una ceremonia celebrada el pasado 15 de abril en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, el fabricante brasileño recibió el Certificado de Tipo del E195-E2 de tres autoridades reguladoras: la Agencia Brasileña de Aviación Civil (ANAC); la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). El E192-E2 es el avión más grande que fabrica Embraer.
«Nuestras pruebas de vuelo confirmaron que el avión es mejor que su especificación original. El consumo de combustible es un 1,4% más bajo de lo esperado, es decir, un 25,4% menos de combustible por asiento en comparación con el E195 de la generación actual. Los costos de mantenimiento son un 20% más bajos», dijo John Slattery, presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.
El E195-E2 entrará en servicio en la segunda mitad de 2019 con Azul Linhas Aéreas Brasileiras. La aerolínea española Binter Canarias también recibirá su primer E195-E2 en 2019. Embraer usó dos aviones prototipo en la campaña de certificación E195-E2, uno para pruebas aerodinámicas y de rendimiento y el segundo para validar el equipamiento interior de cabina y los trabajos de mantenimiento.
Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento más largos de su categoría con 10,000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario para las operaciones típicas de E-Jet. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave durante un período de 10 años en comparación con los E-Jets de la generación actual.
El E195-E2 cuenta con un ala completamente nueva y nuevo tren de aterrizaje. En comparación con el E195 de primera generación, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos. El E195-E2 tiene tres filas de asientos adicionales. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases, o hasta 146 en una sola clase.
Embraer es el fabricante líder mundial de aviones comerciales de hasta 150 asientos con más de 100 clientes de todo el mundo. Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado más de 1.800 pedidos, de los que ya se han efectuado más de 1.500 entregas, redefiniendo el concepto tradicional de aeronave regional al operar en una amplia gama de aplicaciones empresariales.
Mayor rendimiento
Los objetivos de rendimiento del E195-E2 eran similares al E195 pero con más carga útil (12 pasajeros más). Los resultados finales, sin embargo, muestran mejoras significativas en muchas áreas.
Alcance: el alcance máximo es de poco más de 4.800 km. con una carga completa de pasajeros, 1.800 km. más que el E195. Además, el E195-E2 solo necesita para despegar a plena carga 1.800 m. de pista, cuando el E195 necesita 2.180 metros.
