El Consejo de Administración de Aena ha acordado proponer por primera vez a la Junta General Ordinaria de Accionistas la distribución de un dividendo de 2,71 euros por acción (calculado como 50% del beneficio neto de la sociedad emisora y matriz del Grupo Aena en 2015, que ha ascendido a 811 millones de euros), tras los resultados alcanzados por la sociedad en 2015.
De este modo el Tesoro Público ingresará más de 207,3 millones de euros tras el reparto de dividendo del gestor aeroportuario, cuya sociedad está participada por el Estado, a través de la empresa pública Enaire, con un 51% del accionariado.
Aena ha alcanzado en 2015 un beneficio neto consolidado de 833 millones de euros, un 74,2% más que el año anterior. Este beneficio se obtiene principalmente como consecuencia de la positiva evolución del negocio y del resultado financiero.
Aena ha experimentado en 2015 un fuerte crecimiento en el número de pasajeros que pasaron por su red de aeropuertos en España, llegando hasta los 207,4 millones, lo que supone un incremento del 5,9% con respecto a los datos registrados en 2014.
La contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico internacional y el nacional se mantiene en un 70% y 30% respectivamente, con un crecimiento de los pasajeros internacionales del 5,9% y la recuperación del tráfico doméstico, que crece en 2015 un 6,1%.
Resulta asimismo destacable la recuperación del tráfico en el principal aeropuerto de la red, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que crece un 11,9% en su número de pasajeros con respecto a 2014.
Ingresos y Ebitda
Los ingresos totales consolidados registrados por Aena en 2015 aumentaron hasta los 3.518 millones de euros, lo que supone un incremento del 11,1% con respecto a 2014, de los cuales el 26,1% corresponden a ingresos comerciales, tanto dentro como fuera de terminales.
El Ebitda consolidado, beneficio bruto de explotación, ha alcanzado en 2015 los 2.098 millones de euros, un 12,4% más que en el ejercicio anterior.
Las medidas llevadas a cabo desde 2012, tanto por la vía de la reducción de los gastos como de la mejora de los ingresos, han supuesto la consolidación de la reestructuración de la compañía y el afianzamiento de su rentabilidad, situando el margen de Ebitda en el 59,2%.
Disciplina financiera
Especialmente significativo resulta el incremento de la generación de caja de la compañía (cash flow) que alcanza los 1.629 millones de euros, frente a los 1.346 millones de euros registrados en 2014, con un incremento del 21%.
Como consecuencia de la mejora de resultados de Aena y su reflejo en la generación de caja ha sido posible la reducción de la deuda financiera neta hasta cerca de los 9.402 millones de euros frente a los 10.733 millones de euros de 2014. De esta forma el ratio de endeudamiento, medido como Deuda Financiera Neta sobre Ebitda, baja a 4,5 veces, frente a las 5,6 veces registrado en 2014.
