Los aeropuertos de Asturias y Santander se convierten en los primeros del país en utilizar los aterrizajes verdes en horario diurno. Los aterrizajes verdes son maniobras de aproximación que consisten en realizar un descenso continuo, sin tramos horizontales y a régimen de bajo de motor. Estas operaciones permiten una disminución media del 25% en las emisiones de CO2 en cada maniobra de aproximación, un ahorro del 25% en el consumo de combustible así como una importante reducción de las emisiones acústicas en el área próxima al aeropuerto.
El procedimiento se ha empezado a utilizar en horario diurno el 7 de abril de 2011 en los aeropuertos de Asturias y Santander, comenzando así la segunda fase del proceso de implantación; desde agosto de 2010 se realizan en varios aeropuertos españoles pero siempre en horario nocturno. Este nuevo procedimiento podrá ser utilizado en Asturias para unos 20 aterrizajes al día. La nueva medida de aterrizajes verdes en horario diurno afectará, una vez completado el proceso, a 11 aeropuertos.Los aeropuertos afectados en esta segunda fase de los aterrizajes verdes y sus posibles fechas de puesta en marcha son:
Aeropuerto |
Mes aproximado de puesta en servicio |
Asturias |
Abril 2011 |
Santander |
Abril 2011 |
Almería |
Mayo 2011 |
Jerez |
Mayo 2011 |
Federico García Lorca Granada-Jaén |
Mayo 2011 |
Vigo |
Julio 2011 |
A Coruña |
Julio 2011 |
La Palma |
Octubre 2011 |
Zaragoza |
Octubre 2011 |
San Sebastián |
Noviembre 2011 |
Pamplona |
Noviembre 2011 |
También puedes leer...
Artículos relacionados:
- El Aeropuerto de Madrid-Barajas ya está preparado para los «aterrizajes verdes»
- Los aeropuertos de Barcelona y Girona-Costa Brava inician nuevas maniobras que reducen el impacto acústico y las emisiones de CO2
- El Aeropuerto de Palma de Mallorca presenta internacionalmente sus resultados sobre aterrizajes verdes
- Los empleados del aeropuerto de Vitoria rechazan la propuesta de horario diurno «bajo demanda»