El simulacro permitió analizar los tiempos de reacción y respuesta de todos los colectivos (internos y externos) implicados. Con este ejercicio, el aeródromo alavés cumple con la normativa de OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) en materia de planificación de emergencias en los aeropuertos, pero también atiende a la legislación que aplican las administraciones nacionales, autonómicas y locales, que obliga al gestor de una instalación aeroportuaria a contar con un plan de emergencias. Esta práctica obedece, además, al compromiso de Aena de ofrecer un servicio de calidad y seguro.
Desarrollo del ejercicio
El ejercicio desarrollado en Foronda ha tenido como centro del guión el accidente de un avión al iniciar el aterrizaje, debido a una toma brusca. Con 148 pasajeros y 4 miembros de la tripulación a bordo, la aeronave, un Airbus 320, se sale de pista en las inmediaciones de la cabecera 22. Tras el accidente se produce un derrame de combustible y posterior in-cendio, con lo que la aeronave resulta seriamente dañada en ambas alas, motores y fuselaje tras producirse un gran incendio. En cuanto a los trenes, quedan totalmente destruidos los trenes delanteros y el trasero derecho, con daños mínimos en el trasero izquierdo. El balance es de 124 fallecidos (4 tripulantes y 120 pasajeros), 4 heridos muy graves, 8 heridos graves, 8 heridos leves y 8 personas ilesas. Al tener conocimiento del suceso la Torre de Control acciona el pulsador de alarma del SEI-Servicio de Extinción de Incendios del aeropuerto y suministra a los bomberos la ubicación y todos los datos que posee del avión siniestrado. El Centro de Operaciones del aeropuerto da el aviso para que se activen los procedimientos de emergencia, llama al 112 de Sos Deiak y ejecuta el resto de las acciones previstas en el Plan de Emergencia.
A su llegada al lugar, los bomberos del aeropuerto proceden a apagar el incendio asegurando el área crítica de la aeronave, mediante el lanzamiento de espuma. Protegen las salidas que están utilizando los ocupantes del avión y, finalizada la evacuación; dos de los efectivos entran para sofocar los incendios internos, ventilar el interior, comprobar y rescatar si hay víctimas. En ese intervalo de tiempo llegan al aeródromo las ayudas de emergencia alertadas por Sos Deiak. Bomberos y servicios sanitarios atienden a las víctimas que se encuentran en las proximidades de la aeronave siniestrada y rescatan a los heridos. Constituida el área de socorro y clasificados los heridos para determinar el orden de prioridad en su tratamiento y transporte, se procede a la estabilización y evacuación de éstos por parte de los efectivos sanitarios. En la clasificación de las víctimas se utilizan tarjetas de varios colores: rojo (cuidados inmediatos), amarillo (cuidados no inmediatos) y verde (cuidados de menor importancia). El equipo de intervención psicosocial efectuará atención psicológica a las víctimas ilesas y leves en la terminal de pasajeros.
Colectivos participantes
En la realización de este simulacro, se han involucrado diferentes colectivos de Aena -Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea- y de otras organizaciones externas:
Medios del Aeropuerto
Dirección del aeropuerto Torre de Control Servicio de Extinción de Incendios (SEI) Operaciones y Servicios Ingeniería y mantenimiento Administración y RRHH.
Seguridad aeroportuaria, Compañías aéreas y handling, Guardia Civil y Cuerpo Nacional de Policía presentes en el aeropuerto
Medios externos al Aeropuerto
Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología; Centro de Coordinación de Emergencias – 112 Sos Deiak; Servicio Vasco de Salud -Osakidetza-; Ertzaintza; Bomberos de la Diputación Foral de Álava; Figurantes del Instituto de FP de la Construcción de Vitoria-Gasteiz.
Este ejercicio se enmarca en el Plan de Emergencias del Aeropuerto de Vitoria, que se mantiene actualizado y operativo mediante la realización periódica, por parte de sus diferentes servicios, de simulacros parciales para poner a prueba y evaluar su capacidad de respuesta.
