El Consejo de Supervisión de Lufthansa ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 25 aviones A350-900. También, acordó la adquisición de 34 Boeing 777-9X. La inversión ronda los 14.000 millones de euros, la mayor realizada por una empresa de Alemania en la historia del país.
Este interés por el A350 llega solo seis meses después de que Lufthansa tomara la decisión estratégica de convertirse en un operador de todos los modelos Airbus de pasillo único. Hasta ahora, en 2013, Airbus ha obtenido más pedidos firmes de Lufthansa (125) en un solo año que nunca antes. Teniendo en cuenta todos los compromisos (firmes y opciones) la cifra se eleva a 232 aviones, uno más que los 231 aviones Airbus que actualmente están en servicio con Lufthansa Airline.
«El A350 XWB se ajusta a toda la red de Lufthansa en cuanto a tamaño y alcance, y será clave para modernizar nuestra flota a la vez que reducirá mucho los costes operativos y nuestra huella medioambiental», dijo Nico Buchholz, vicepresidente ejecutivo de Gestión de Flota del grupo Lufthansa.
La decisión de Lufthansa consolida el estatus del grupo como mayor aerolínea cliente y operadora de Airbus, con 535 aviones pedidos hasta la fecha, y 397 actualmente en servicio. Estos últimos incluyen: 282 de la familia A320, 42 A330, 63 A340 y 10 A380. Lufthansa anunció recientemente un pedido de 100 aviones de la familia A320 para cambiar su flota de pasillo único en la categoría de tamaño de 150-230 plazas enteramente a Airbus.
El A350 XWB (Xtra Wide-Body) es una nueva línea de productos de tamaño mediano de largo alcance que comprende tres versiones y capacidad entre 270 y 350 pasajeros en configuraciones típicas de tres clases. El A350 consumirá un 25% menos de combustible, logrando una reducción equivalente en emisiones de CO2 . Con su entrada en servicio prevista para 2014, el A350 XWB hasta la fecha ya ha conseguido 682 pedidos en firme de 35 clientes de todo el mundo.
