Norwegian potenciará su base de largo radio en Barcelona mediante el uso de aviones de mayor capacidad, lo que le permitirá incrementar el volumen de plazas en oferta en un 18,2%. En estos momentos, la compañía tiene dos Boeing 787-8 Dreamliner permanentemente basados en el Aeropuerto de Barcelona.
Con estos aparatos sirve sus cuatro rutas a Estados Unidos: Nueva York, Los Ángeles, San Francisco (Oakland) y Miami(Fort Lauderdale). El modelo 787-8 tiene capacidad para 291 plazas, de las cuales 32 en Premium y 259 en Economy.
A partir del próximo 25 de marzo, ambos aviones serán substituidos por una versión de mayor capacidad del mismo modelo, el Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 344 plazas, de las cuales 35 en Premium y 309 en Economy.
El espacio entre asientos es exactamente el mismo en los modelos 787-8 y 787-9, al ser éste último de fuselaje más largo (63 metros de longitud comparados a los 57 metros del 787-8). En concreto, se trata de 46 pulgadas de espacio en clase Premium y 32 en Economy.
430.000 plazas por año, un 18,2% más
Con este simple cambio de modelo, la producción de Norwegian entre Barcelona y Estados Unidos se incrementa en un 18,2%: si con 787-8, Norwegian era capaz de ofrecer un total de 364.000 plazas entre Barcelona y Estados Unidos en un año completo de operaciones, con el nuevo modelo 787-9 será posible ofrecer 430.000 plazas durante el mismo periodo de tiempo.
El incremento de capacidad responde a la buena acogida de los vuelos de largo radio de Norwegian en El Prat y es una muestra de la madurez del mercado: Norwegian inició sus operaciones de largo radio en El Prat el 5 de junio de 2017.
En poco menos de seis meses, ha transportado más de 120.000 pasajeros. La ocupación media de los vuelos se ubica en conjunto por encima del 90%.
Durante esta temporada de invierno, Norwegian ofrece 16 destinos en Barcelona, dos más que en la misma temporada del año anteror.
42 Dreamliners en 2020
La flota Norwegian se compone de 145 aviones, de los cuales 21 pertenecen a su flota de largo radio, todos ellos Dreamliners; de éstos, ocho son del modelo 787-8 (que se retirará de Barcelona) y trece del modelo 787-9 (que substituirá en Barcelona al modelo anterior).
Otros 21 Dreamliners (todos ellos, del modelo 787-9) están pendientes de entrega entre 2018 y 2020.
