American Airlines ha anunciado pedidos de 260 nuevos aviones, de los que 85 son Airbus A321neo, 85 son del modelo Boeing 737 MAX 10 y 90 aviones Embraer E175. Los pedidos también incluyen opciones y derechos de compra para 193 aviones adicionales. Como parte del pedido de Boeing, American ha aumentado 30 pedidos existentes de 737 MAX 8 a aviones 737 MAX 10.
Estas adquisiciones son parte de la inversión continua de American para ampliar los asientos premium en sus flotas regionales y de fuselaje estrecho y respaldar la fortaleza a largo plazo de la red nacional e internacional de corta distancia de la aerolínea.
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«Durante la última década, hemos invertido mucho para modernizar y simplificar nuestra flota, que es la más grande y más joven entre los operadores de red de Estados Unidos», dijo el director ejecutivo de American, Robert Isom. «Estos pedidos seguirán alimentando nuestra flota con aviones más nuevos y más eficientes para que podamos seguir ofreciendo la mejor red y una confiabilidad operativa sin precedentes para nuestros clientes».
Desde 2014, American ha recibido más de 600 aviones regionales y de línea. Con este anuncio, American tiene pedidos de 440 aviones, ampliando su cartera de pedidos de aviones para la próxima década con el objetivo de seguir satisfaciendo la creciente demanda de viajes aéreos.
Crecimiento de la flota de fuselaje estrecho
Los pedidos de aviones respaldan el crecimiento medido de American en la próxima década y suavizan el cronograma de entregas en los próximos años. Teniendo en cuenta estos pedidos, American espera mantenerse dentro de su orientación previamente anunciada en cuanto a capacidad y gastos de capital.
Durante la última década, los aviones A321 y A321neo han llevado a los clientes de American a través de los EE. UU. y a destinos internacionales de corta distancia. American sigue siendo el mayor operador del mundo de aviones de la familia A320.
«La inversión continua en el A321neo es un testimonio del valor sin precedentes del avión de pasillo único más versátil y capaz del mundo», afirmó Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus.
American está planificando el futuro con el nuevo pedido de 737 MAX 10 y espera con interés la certificación del avión. La aerolínea opera actualmente el 737 MAX 8 y la incorporación del 737 MAX 10 permitirá a American mejorar su flota y brindar más flexibilidad en toda su red.
Flota regional mejorada
American se centra en incorporar a su flota aviones regionales más grandes y de doble clase, lo que seguirá impulsando la conectividad desde mercados más pequeños al resto de la red global de la aerolínea. La aerolínea espera retirar todos sus aviones regionales de clase única de 50 asientos para finales de la década y seguirá prestando servicios a los mercados pequeños y medianos con aviones regionales más grandes.
Se espera que aviones regionales de doble clase con asientos premium, Wi-Fi satelital de alta velocidad y electricidad en los asientos constituyan toda la flota regional de American una vez finalizadas las entregas del Embraer E175. El nuevo avión E175 será operado por aerolíneas regionales de propiedad absoluta de American.
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Mejoras a los aviones existentes
Para satisfacer la creciente demanda de los clientes de una experiencia de viaje premium, American modernizará sus aviones A319 y A320 a partir de 2025. La modernización renovará el interior con energía en cada asiento, compartimentos superiores más grandes y nuevos asientos con acabados y acabados actualizados.
La flota A319 de American estará equipada con más asientos premium para un total de 12 asientos nacionales de primera clase. Las modernizaciones de la flota A320 aumentarán el número de asientos nacionales de primera clase del avión a 16.
Con la actualización planificada de los aviones existentes y las entregas previstas de nuevos aviones, se espera que los asientos premium en la flota de American crezcan más de un 20% para 2026.
