Las piezas del biplaza se fabricarán a partir de finales de este año en la industria que Cirrus tiene en Grand Forks (Dakota del Norte; EEUU), en la que también se produce los fuselajes de los aviones SR-20 y SR-22. Por su parte, Icon Aircraft se encargará del ensamblado del hidroavión, el acabado de la aeronave, los vuelos de prueba y las entregas a los clientes en sus instalaciones, ubicadas en Tehachapi (California).
Según el anuncio realizado, las primeras entregas se prevén para el verano de 2013.
