Més de 200 avionetes, ultralleugers, paramotors, biplans i demés aeronaus esportives s’han acostat fins l’aeròdrom d’Igualada-Òdena en el primer dia del certamen Aerosport, que enguany celebra la seva 18a. edició i arriba a la majoria d’edat. Però l’aniversari s’ha vist lleument alterat a causa del núvol de cendra provinent d’Islàndia que ha obligat a tancar l’aeroport de Sabadell, del qual depèn l’aeròdrom anoienc.
Si bé durant el matí el certamen s’ha desenvolupat amb normalitat, a la tarda, després del tancament de Sabadell, alguns pilots de fora de Catalunya que tenien previst de venir a Igualada-Òdena han desistit de fer-ho. Així mateix, d’altres que ja han vingut a l’Aerosport de bon matí, tenen dubtes sobre si demà diumenge podran tornar a casa amb la normalitat desitjable.
Durant la inauguració d’Aerosport 2010, el director general de Ports i Aeroports de la Generalitat de Catalunya, Oriol Balaguer, ha afirmat: ‘Ports i Aeroports de la Generalitat està preparada per a respondre efectivament a l’arribada del núvol de cendra.’ Ha exposat que l’estan seguint atentament i es mantenen en permanent contacte amb les autoritats aèries estatals per a coordinar les accions necessàries.
Visitants d’arreu d’Europa
La fira, que se celebra avui i demà a l’aeròdrom d’Igualada-Òdena, és el punt de trobada clau per als afeccionats a l’aviació general i esportiva del sud d’Europa. Fins a l’Aerosport s’hi han acostat expositors i pilots provinents de totes les comunitats autònomes espanyoles, del sud de França, Portugal, Itàlia i fins i tot d’Eslovènia.
Fira d’Igualada valora que l’any passat s’hi van tancar transaccions per valor de 800.000 euros i espera que els números es repeteixin enguany, per bé que si durant el dia de demà persisteix el núvol de cendra i l’aeroport de Sabadell continua tancat, l’assistència de pilots podria decaure.
El futur de l’aeroport corporatiu
Balaguer ha garantit el compromís de la Generalitat amb l’Aerosport i amb la transformació de l’aeròdrom Igualada-Òdena en el futur aeroport corporatiu de Catalunya. ‘És probable que la proposta de transformació, que estarà enllestida a l’estiu, contempli dues fases’, ha avançat. La primera, consistent en allargar la pista actual fins a 1.200 metres; i la segona -a executar d’aquí quatre o cinc anys- per allargar la pista fins als 1.800-2.000 metres que preveia en els seus inicis del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat.
Balaguer, a més a més, ha garantit l’existència d’una partida econòmica específica perquè l’operació es dugui a terme: ‘El pla d’aeroports 2009-2015 contempla una previsió econòmica per a fer l’aeroport corporatiu de Catalunya a l’aeròdrom d’Igualada-Òdena.’
Així mateix, s’ha mostrat convençut que les eleccions de la tardor no entorpiran el procés: ‘Els governs hi són per governar fins l’últim dia. A més, considero que els treballs de l’aeroport corporatiu poden seguir endavant al marge del procés electoral, informant sempre tots els grups parlamentaris, perquè tant el Govern com el conjunt de l’oposició estan d’acord en aquest tema i hi ha consens del territori.’
Sobre les queixes formulades per un seguit d’alcaldes anoiencs respecte els possibles inconvenients sonors que podrà generar el nou aeroport, Balaguer ha afirmat: ‘Aquestes queixes són les mateixes que ja hi va haver quan vam construir l’aeroport de Lleida-Alguaire, però dos mesos després de la seva entrada en funcionament, ni els veïns ni els municipis de l’entorn no han tornat a formular-ne cap’, perquè han vist que les molèsties sonores són mínimes.
L’Aerosport del futur
El president de Fira d’Igualada, Pere Carles, després d’agrair l’assistència de la cinquantena d’expositors que fan servir l’Aerosport com a aparador per als seus productes aeronàutics, ha anat més enllà i s’ha referit a com serà el certamen en el futur, avançant: ‘L’Aerosport va néixer per promocionar l’aeròdrom. Des de llavors, hem aconseguit moltes coses: situar-lo al mapa de les infraestructures del país i que en un futur esdevingui l’aeroport corporatiu de Catalunya. Per tant, l’Aerosport del futur, sense deixar de ser el referent de l’aviació esportiva, també serà el referent de l’aviació corporativa de l’Estat espanyol.’
L’alcalde d’Igualada, Jordi Aymamí, també ha exposat: ‘Aquest aeròdrom estava condemnat a no ser res, però l’Aersoport va invertir la tendència. Avui mateix, Oriol Balaguer ens ha garantit que hi ha un projecte perquè l’aeròdrom es transformi en l’aeroport corporatiu de Catalunya i que hi ha diners per a dur-lo a terme. És una gran notícia. Però ara ens espera un repte molt més gran, com és el de situar aquesta infraestructura en el centre d’importància de l’Arc Mediterrani i que, al seu torn, l’Arc Mediterrani sigui un espai de referència a Europa.’
El núvol de cendra no altera el bon
funcionament del primer matí d’Aerosport 2010
Oriol Balaguer: ‘Catalunya està preparada per a respondre efectivament a l’arribada del núvol de cendra’ ? Més de 200 avionetes i ultralleugers ja s’han acostat a l’aeròdrom d’Igualada-Òdena
La divuitena edició del certamen d’aeronàutica general i esportiva Aerosport no ha vist alterat el seu bon funcionament a causa del núvol de cendra que ha obligat a tancar l’aeroport de Lleida-Alguaire i El Prat. Si bé l’espai aeri català pateix tot un seguit de restriccions a causa del núvol de cendra provinent d’Islàndia, les avionetes, ultralleugers, autogirs i helicòpters que participen a Aerosport 2010 poden volar amb normalitat perquè volen a una alçada menor que la dels avions comercials. A les dues del migdia, els organitzadors -Fira d’Igualada, la Federació Aèria de Catalunya (FAC) i Aeroports de Catalunya- han comptabilitzat l’assistència d’unes 200 aeronaus.
Durant la inauguració d’Aerosport 2010, el director general de Ports i Aeroports de la Generalitat de Catalunya, Oriol Balaguer, ha afirmat: ‘Ports i Aeroports de la Generalitat està preparada per a respondre efectivament a l’arribada del núvol de cendra.’
La fira, que se celebra avui i demà a l’aeròdrom d’Igualada-Òdena, és el punt de trobada essencial per als afeccionats a l’aviació general i esportiva de tot l’Estat espanyol i del sud d’Europa. Fins a Igualada-Òdena ja s’hi han acostat expositors i pilots provinents de totes les comunitats autònomes de l’Estat espanyol, del sud de França, d’Itàlia i fins i tot d’Eslovènia. Fira d’Igualada va valorar que l’any passat s’hi havien tancat transaccions per valor de 800.000 euros.
Balaguer ha garantit el compromís de la Generalitat amb l’Aerosport i amb la transformació de l’aeròdrom Igualada-Òdena en el futur aeroport corporatiu de Catalunya. ‘És probable que la proposta de transformació, que estarà enllestida a l’estiu, contempli dues fases’, ha avançat, a més a més que ha garantit l’existència d’una partida econòmica específica perquè l’operació es dugui a terme: ‘El pla d’aeroports 2009-2015 contempla una previsió econòmica per a fer l’aeroport corporatiu de Catalunya.’
Així mateix, s’ha mostrat convençt que les eleccions de la tardor no entorpiran el procés: ‘Els governs hi són per governar fins l’últim dia. A més, considero que els treballs de l’aeroport corporatiu poden seguir endavant al marge del procés electoral, informant sempre tots els grups parlamentaris, perquè tant el Govern com el conjunt de l’oposició estan d’acord en aquest tema i hi ha consens del territori.’
Edició: José Fernández / Foto: Aerosport – Fira Igualada
