El Servicio Suizo de Rescate Aéreo Rega ordenó un segundo lote de 12 helicópteros H145 de cinco palas para operar desde sus bases de montaña, que reemplazarán la actual flota de helicópteros AW109SP.
Este nuevo pedido sigue a un contrato inicial de nueve H145, anunciado en marzo de este año. Para 2026, Rega operará una flota de Airbus compuesta por 21 H145 de cinco palas.
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Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters, manifestó que «el H145 de cinco palas aterrizó en el Aconcagua en Chile, una montaña de casi 7.000 metros de altura; ningún otro helicóptero bimotor ha logrado esta hazaña. Es por eso que estamos especialmente orgullosos de que Rega haya confiado en el H145 de cinco palas y haya decidido convertirlo en el único tipo de helicóptero en su flota para realizar misiones tan críticas».
Los H145 de cinco palas vendrán equipados con un sistema de navegación de última generación, especialmente adaptado a las necesidades del operador que mejorará las capacidades de la misión y la seguridad de las operaciones. El sistema utilizará las nuevas capacidades del sistema de gestión de vuelo GTN750 Xi de Garmin.
Integrará y controlará un sistema multisensor que proporciona capacidades de navegación altamente precisas y confiables. Incluso en caso de pérdida de la señal GPS, el helicóptero navegará de forma segura gracias al sistema de navegación inercial de Thales.
Esta solución impulsará aún más el rendimiento de la navegación en condiciones IFR bajas y permite que el helicóptero sea certificado como procedimiento de navegación RNP-AR 0.1, que es el procedimiento de navegación más preciso en el entorno de los helicópteros. La configuración también incluye un nuevo polipasto de Vincorion que está siendo certificado en el H145 de cinco palas, lo que garantiza los más altos estándares de seguridad.
Rega opera 14 estaciones HEMS en Suiza. El año pasado, las tripulaciones de helicópteros realizaron 14.330 misiones, incluido el transporte de 471 pacientes con COVID.
La nueva versión del helicóptero bimotor ligero H145 más vendido de Airbus añade un nuevo e innovador rotor de cinco palas al helicóptero multimisión, aumentando la carga útil del helicóptero en 150 kg. La simplicidad del nuevo diseño del rotor principal sin cojinetes también facilita las operaciones de mantenimiento, mejorando aún más la capacidad de servicio, al tiempo que mejora la comodidad de viaje tanto para los pasajeros como para la tripulación.
En total, hay más de 1.600 helicópteros de la familia H145 en servicio, registrando un total de más de siete millones de horas de vuelo. Impulsado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145 está equipado con control de motor digital de autoridad total (FADEC) y la suite de aviónica digital Helionix. Incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento, lo que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica particularmente baja convierte al H145 en el helicóptero más silencioso de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son las más bajas entre sus competidores.
