Airbus Helicopters ha presentado su H140 en la feria de elevación vertical VERTICON de Dallas, Texas. El helicóptero multimisión eleva el estándar en la categoría de bimotores ligeros en cuanto a rendimiento, rentabilidad y comodidad para pasajeros y tripulación.
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El H140 es un helicóptero de 3 toneladas que complementa la actual oferta de bimotores ligeros de Airbus Helicopters para los servicios médicos de emergencia, el transporte de pasajeros y los mercados de la aviación privada y de negocios. La entrada en servicio del helicóptero está prevista para 2028 y se destinará al segmento de servicios médicos de emergencia.
«La introducción de un nuevo helicóptero en el segmento de los bimotores ligeros es un testimonio de nuestro compromiso por satisfacer los cambiantes requisitos de las misiones de nuestros clientes, aprovechando nuestros programas de I+D como Bluecopter», declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.
«Hemos trabajado mano a mano con nuestros clientes del H135 para incorporar sus requisitos adicionales al eficiente diseño del H140. Permite a los usuarios beneficiarse de un mayor espacio de cabina que mejora la misión y que ha sido dimensionado para un rendimiento de motor optimizado para la mejor carga útil y autonomía de su clase. Estamos orgullosos de poder ofrecer a nuestros clientes las opciones más competitivas», añadió.
La empresa presentó en VERTICON un modelo a escala real en una configuración de servicios médicos de emergencia. El H140 presenta una amplia gama de innovaciones, como un nuevo fuselaje de cola en forma de T con un Fenestron optimizado que reduce los niveles de sonido, un rotor principal de cinco palas sin cojinetes y nuevos y potentes motores.
El helicóptero también cuenta con un espacio de cabina más amplio, ventanas grandes y una distribución de cabina mejorada que permite acomodar hasta seis pasajeros. Diseñado pensando en la accesibilidad, gracias a las grandes puertas tipo almeja y rotor de cola alto, las capacidades de carga trasera del H140 permiten el uso de diferentes tipos de sistemas de camillas, incluidos los de cuidados intensivos y las incubadoras de transporte, mientras que sus grandes puertas corredizas facilitan el acceso a la cabina.
El H140, propulsado por el motor Safran Arrius 2E 700 shp, ofrece la mejor carga útil/autonomía de su clase. Los dos motores del helicóptero están gestionados por un sistema de control digital de motor de doble canal (FADEC), que garantiza niveles de
rendimiento sin precedentes en todas las operaciones de motor operativos (AEO) y considerables reservas de potencia en escenarios con un motor inoperativo (OEI).
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El nuevo H140 también cuenta con el mismo sistema de rotor de cinco palas que se introdujo en el H145 en 2019. El diseño del rotor principal sin cojinetes simplifica el mantenimiento, mejora la capacidad de servicio y la fiabilidad, y proporciona el máximo nivel de comodidad para los pasajeros y la tripulación.
Los operadores del H140 se beneficiarán de un plan de mantenimiento optimizado que armoniza los programas de mantenimiento del fuselaje y del motor, posibilitando intervalos más largos entre las inspecciones, reduciendo los costes operativos y de mantenimiento del helicóptero. En total, la empresa dispondrá de cuatro prototipos dedicados, y el primer ejemplar ya se está probando en vuelo en las instalaciones de la empresa en Donauwörth.
El H140 incorporará Helionix, el sistema de aviónica de Airbus Helicopters que también equipa los H135, H145, H160 y H175. Helionix, además del piloto automático de 4 ejes, ofrece una innovadora distribución de la cabina para mejorar el conocimiento de la situación, reduciendo la carga de trabajo del piloto e incrementando la seguridad durante la misión.
