El pasado 7 de enero se celebró el 50 aniversario de la llegada a la base aérea de Morón (Sevilla) de los primeros cazas F-5. En 1965 se hizo pública la decisión de dotar con 70 aviones F-5 Northrop `Freedom Fighter´ al Ejército del Aire, que serían construidos, bajo licencia, por la factoría CASA en Getafe.
El 22 de marzo de 1968 vuela en Getafe el primer F-5 fabricado en España. Este avión fue pilotado por el comandante Felipe Sequeiros Bares. Ese mismo año se decide que la base aérea de Morón reciba una primera dotación de dos escuadrones con la misión de ataque y reconocimiento. Otros dos escuadrones irían a la Escuela de Reactores en Talavera, en Badajoz.
El 7 de enero de 1970 llegan a la base aérea de Morón los primeros 5 cazas F-5 con los numerales CE-001, 002, 003, 004 y 006, pilotados por los profesores de la Escuela de Reactores comandante Mora Baño, y capitanes Bautista, Pérez Tudó, del Río y Villar. Al día siguiente repiten vuelo los mismos pilotos y traen otros tantos F-5, los CE-005, 007, 008, 009 y 010.
Esta dotación de aviones caza formarían parte del recién creado 202 Escuadrón. A estos primeros pilotos se les unieron, tras superar el curso realizado en Estados Unidos, los capitanes Valverde, Valero, Verano y Delgado. En septiembre de 1970, se crearía el 204 Escuadrón.
El último vuelo de reconocimiento del Ala 21 en F-5 tuvo lugar el 5 de octubre de 1992, en el avión AR9-061 tripulado por el comandante Márquez Moraga. Y el día 9 de ese mismo mes, una formación de 4 aviones a los mandos del teniente coronel Estrada, teniente coronel Sevillano, comandante Márquez y capitán Quesada, realizaron un vuelo de 70 minutos para llevar los últimos F-5 de Morón a la base de Talavera. El total de horas acumuladas por el F-5 en la base de Morón fue de 107.779,46.
Texto: Ejército del Aire
