El documental, patrocinado por la Fundación Aena y coproducido por Time Zone con Televisión Española, se estrenará en el Teatro Echegaray de Málaga el viernes 27 de abril a las 17 horas.
Jorge Loring desarrolló una actividad frenética entre los años veinte y treinta del siglo XX, asentando las bases de los inicios de la aviación comercial tal y como hoy la conocemos.
Puso en marcha las primeras líneas aéreas para el traslado de pasajeros y el transporte del correo en avión y contribuyó, junto al científico Emilio Herrera y los fabricantes alemanes de la Casa Zeppelin, al proyecto de creación de una línea comercial con dirigibles Sevilla-Buenos Aires para el transporte aéreo transatlántico.
Loring también construyó en su fábrica de Cuatro Vientos algunos de los prototipos del autogiro de Juan de la Cierva; exportó los primeros modelos de aviones españoles; promovió la aviación deportiva; construyó su propio aeródromo y abrió una escuela de pilotos; fabricó los aviones Fokker de patente holandesa, y un ingente número de aviones de diseño propio, como el afamado Loring R.III; y contribuyó al desarrollo del primer puente aéreo Madrid-Barcelona que despegó del Aeródromo Loring en el mes de diciembre de 1927.
El documental ‘Huellas en el cielo’ repasa la trayectoria vital de Loring desde su infancia en Málaga hasta su prematura muerte en 1936 a través del testimonio de su biógrafo Luis Utrilla, de su familia y de varios expertos, y presenta materiales históricos e imágenes de archivo inéditas con banda sonora original del músico de vanguardia Javier Colis.
Además, el documental recupera la crónica del viaje inaugural de la línea aérea que unía Sevilla y Buenos Aires por medio de dirigibles que realizó el periodista madrileño Corpus Barga para el periódico La Nación de Buenos Aires. La empresa Colón Transaérea, de la que eran accionistas, entre otros, Loring y el científico aeronáutico Emilio Herrera, en asociación con la casa Zeppelin de Alemania, realizó el vuelo inaugural de la línea desde el lago Constanza hasta Sevilla y desde allí a Buenos Aires, con la presencia del Rey Alfonso XIII el 16 de abril de 1930 en Sevilla.
Corpus Barga narró la experiencia del vuelo en dirigible y recogió el testimonio de Emilio Herrera, que confirmaba así su teoría del tránsito del Ecuador como ruta comercial estable, permitiendo unir Sevilla y Buenos Aires en dirigible en tan solo tres días y medio.
El documental ha sido rodado entre Madrid, Barcelona, Málaga (Jardín Botánico y el Castillo de Santa Catalina), Córdoba, Sevilla y es fruto de una exhaustiva investigación en archivos de imagen de Madrid, Barcelona, Mallorca y Londres, contribuyendo a un mejor conocimiento de la historia de la aviación en España.
