Día: 16 de marzo de 2010
Un aventurero proyecta hacer la primera travesía en globo por el Polo Norte
La travesía del Polo Norte en globo aún no se ha realizado, pero el francés Jean-Louis Etienne podría ser el primero en cubrirla si sus planes empiezan a concretarse a partir del próximo 8 de abril, a priori la fecha que él su equipo han escogido para iniciar el vuelo desde las Isla Spitsbergen, situadas en el Circulo Polar Ártico y que tienen una dilatada historia aventurera e incluso aeronáutica, pues desde aquel remoto paraje el italiano Umberto Nobile realizó vuelos en dirigible en los años 1926 y 1928.
Ahora, con la última tecnología, una detallada planificación y el apoyo de varios patrocinadores, Etienne ultima los preparativos desde Chamonix, donde ha realizado vuelos de prueba con una réplica del globo que utilizará, según informa Aeromorning.com. Se trata de un globo ovalado que combina el helio y el aire caliente, similar al Breitling Orbiter que utilizaron Bertrand Piccard y Brian Jones para dar la vuelta al mundo hace unos años.
La FAA estadounidense certifica el Cesnna Citation CJ4
El Cessna Citation CJ4 ha recibido la certificación estadounidense de la FAA. El reactor está aprobado para ser operado por un sólo piloto. Puede alcanzar los 13.700 metros de altitud y llevar a cinco pasajeros y dos pilotos a una distancia de 3.700 kilómetros. El CJ4 está equipado con aviónica collins Pro Line 21 y equipa dos reactores Williams International FJ44-4A. Las primeras entregas se producirán a finales de este año. El precio del jet se sitúa en los nueve millones de dólares. / Edición: JFG / Foto: Cessna
Cuatro expertos intervienen hoy en el Congreso para hablar de la contaminación que generan las aeronaves
Hoy tiene lugar en el Congreso de los Diputados una sesión de la Comisión Mixta no permanente para el estudio del cambio climático, en la que participa César Velarde, en representación del Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (OBSA), informando de los proyectos, estrategias y objetivos que tiene en relación con la reducción de las emisiones de CO2 en el sector de la aviación.
Este año estarán operativos los cuatro A400M que se utilizarán para certificar el avión
El primer vuelo del A400M se produjo el 11 de diciembre 2009 y desde entonces ha acumulado unas 40 horas de vuelo en una docena de ciclos. Ayer, Domingo Ureña-Raso, director de Airbus Military, ha manifestó en una rueda de prensa que eran pocas, pero dijo que se ha debido a la mala climatología, muy lluviosa en Andalucía. Las hélices del avión están equipadas con unos sensores que son muy sensibles a la humedad. Hace unos día el primer A400M se trasladó a Toulouse, para proseguir los vuelos de prueba.
