La compañía Mexicana de Aviación dejó ayer de operar su ruta diaria México-Madrid-México en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Los pasajeros con billetes programados para días posteriores al 15 de agosto serán atendidos y debidamente informados en la oficina que dicha compañía tiene ubicada en salidas de la Terminal T4, junto al mostrador 910 de facturación.
Asimismo, la compañía Mexicana ha puesto a disposición de los pasajeros un número de teléfono, 900 975 226, además de una dirección de Internet www.cmainforma.com, desde los cuales se podrá acceder a la información que los pasajeros precisen. La ruta que unía el aeropuerto de Benito Juárez/Ciudad de México con Madrid-Barajas disponía de dos frecuencias diarias, de lunes a domingo y empezó a operar en febrero del año pasado.
Día: 17 de agosto de 2010
La pista de aterrizaje de Qala e Naw alcanza los 5000 movimientos en menos de siete meses
La pista de aterrizaje de la localidad afgana de Qala e Naw recibió el pasado 25 de julio el vuelo número 5000 del presente año, un avión T-21 del destacamento Alcor que procedía de la Base de Herat.
Con un volumen semejante de operaciones aéreas, esta pista alcanza un flujo similar al de aeropuertos nacionales como el de San Sebastián, Pamplona o Vitoria, superándolos en algunos casos. Teniendo en cuenta las características de la pista de Qala e Naw y las condiciones de trabajo, en un escenario tan complejo como es el de Afganistán, todo esto supone un gran reto al que el Ejército del Aire se está enfrentando con éxito.
Durante los pasados 3 meses el crecimiento de las operaciones aéreas en Qala e Naw ha sido vertiginoso, puesto que la Escuadrilla de Servicios Aeronáuticos (ESA) del Ejército del Aire, integrada dentro de la ASPFOR (Fuerza española en Afganistán) XXVI, ha atendido a todo tipo de aeronaves, tanto civiles como militares.
El fundador de Robinson Helicopters se jubila
Frank Robinson, fundador de la empresa Robinson Helicopters que aparece en la imagen adjunta sin chaqueta, ha anunciado que ha dimitido como presidente y jefe del comité de dirección de la empresa. Robinson intentó retirarse en su 80 aniversario en enero de 2010, pero decidió retrasar la baja hasta completar el diseño del nuevo R66 Turbina, que está en avanzado proceso de certificación.
Con la certificación inminente por parte de la Autoridad Federal de Aviación (FAA) del R66, Robinson ha decidido ahora oficializar su retiro. El comité de dirección de la empresa ha elegido hace pocos días a Kurt Robinson como presidente y director de la empresa.
