Día: 30 de marzo de 2011
Colapso del tren de aterrizaje de un avión en Bolivia
Una aeronave del Transporte Aéreo Militar (TAM) de Bolivia aterrizó de panzazo, es decir, sin el tren de aterrizaje, la mañana del viernes 18 de marzo en el aeródromo de la población de Rurrenabaque, en la región de Beni, y las 33 personas que estaban abordo salieron ilesas. Esta información, acompañada de cuatro fotografías se puede leer en www.erbol.com.bo.
El Ministerio de Industria y Air Europa invertirán 1,6 millones para la promoción de España en el exterior
La inversión prevista en este acuerdo es de 1,6 millones de euros, que aportarán al 50% cada una de las partes firmantes, con el objetivo de promocionar las rutas áreas en los mercados de Estados Unidos, Argentina, Perú, México, Reino Unido y Portugal.
Iberia, Airbus y Fomento lanzan un proyecto sobre biocombustible para reducir las emisiones de CO2
Iberia, el Ministerio de Fomento, Airbus y la empresa estatal Senasa han firmado hoy un acuerdo para poner en marcha un proyecto que permita la producción y uso sostenible de biocombustibles para uso en aviación. El acuerdo ha sido firmado en el marco de las jornadas Aerodays 2011, organizadas por el CDTI y por la Comisión Europea, y que se celebran en Madrid del 30 de marzo al 1 de abril. En la firma del acuerdo han estado presentes Antonio Vázquez, presidente de Iberia, Isaías Táboas, secretario de Estado de Transportes, Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, y Eugenia Llorens, presidenta del Senasa.
Ryanair anulará a final de mayo los vuelos que realiza desde Lleida
Diamond despide a los 213 empleados de su fábrica en Canadá
La EASA aprueba que el peso máximo al despegue del DA20-C1 sea de 800 kilos
El fabricante austriaco Diamond Aircraft ha recibido de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) la aprobación de un aumento del peso máximo de despegue de peso, que pasa a ser de 800 kg. para el biplaza DA20-C1. Esta medida comporta un aumento de 50 kg.y eleva la carga útil a 273 kg., dependiendo de la configuración, sin ningún efecto negativo. Asimismo, el fabricante confía que EASA apruebe a mediados de este año la certificación del citado modelo para realizar VFR nocturno. Estos cambios aumentan significativamente la utilidad de la DA20-C1 para el mercado europeo.
El DA20-C1 es un avión deportivo de dos plazas, disponible con el estándar y las opciones de instrumentación digital o analógica. Goza de la certificación FAR 23, un excelente rendimiento y un consumo económico, que lo convierten en un favorito para la formación y la utilización por parte de pilotos privados.
