Air Nostrum consiguió tener 528 millones de euros de ingresos en 2010 después de reducir su oferta de vuelos y pasar de 4,7 millones de clientes en 2009 a 4,4 millones de 2010. Estos datos, aparentemete negativos, permitieron mejorar el ingreso medio por pasajero e incrementar la ocupación de los aviones, que fue del 61,6%. Unido a la mejora de los márgenes por la reducción de la operaciones no rentables y la disminución de costes, dio como resultado que Air Nostrum tuviese el año pasado 18,3 millones de euros de beneficio, cuando en 2009 perdió 16,2 millones, según ha anunciado hoy la compañía.
Día: 3 de mayo de 2011
Emirates, nombrada mejor línea aérea de 2011 por la edición española de la revista Condé Nast Traveller
Emirates, la aerolínea con sede en Dubai, recibió en Madrid el galardón a la Mejor Compañía Aérea durante la entrega de premios organizados por la afamada revista especializada en viajes y estilo de vida Condé Nast Traveller. La tercera edición de estos prestigiosos galardones se celebró en los exclusivos Jardines de Cecilio Rodríguez, del Parque del Retiro, el mismo escenario de las dos ediciones anteriores.
Los premios constaban de 22 categorías, todas relacionadas con el mundo de los viajes y el estilo de vida, y en cuyo proceso de elección participaron 23.000 lectores de la edición española de la revista que emitieron sus votos vía Internet. El galardón a la Mejor Compañía Aérea fue para Emirates, que superó así a las otras aerolíneas nominadas.
Plácido Domingo da nombre al último avión de Iberia
Iberia ha dedicado el último avión Airbus A340-300 recién llegado su flota de largo radio al tenor español Plácido Domingo, que se convierte en el único personaje en vida cuyo nombre figurará en el fuselaje de uno de los aviones más emblemáticos de Iberia. El aviónse destinará a las rutas hacia América Latina, Estados Unidos y Sudáfrica. La compañía aérea española quiere homenajear con esta iniciativa al gran tenor español que este año celebra su 70 aniversario, y 50 años sobre los escenarios de todo el mundo, lo que le convierte, sin duda, en uno de los españoles más admirados mundialmente que ha contribuido y contribuye a prestigiar el nombre de España a lo largo de toda su trayectoria profesional
«Avión y Piloto» de mayo avanza algunas de las novedades de Aerosport 2011
Prueba en vuelo: Volar en Spitfire (I)
¿Cómo se aprende a volar un Spitfire en pleno siglo XXI? Dave Unwin visita la empresa que los restaura en Duxford para descubrirlo.
Aerosport 2011 pide pista de despegue
La 19ª edición del certamen de aeronáutica Aerosport, el 7 y 8 de mayo, en el aeródromo de Igualada-Òdena (a 60 km. De Barcelona), se volverá a convertir en el punto de encuentro ineludible para todos los aficionados a la aviación deportiva y de servicios de España.
Meteorología aplicada
Los mapas de tiempo significativo son la principal fuente de información meteorológica con la que cuenta el piloto para planificar su ruta y establecer su plan de vuelo.
Ya está a la venta el número de mayo de «Avión Revue»
Estos son los principales contenidos del número de «Avión Revue» de mayo de 2011 (100 páginas):
Volamos con Iberia a Miami desde Barcelona
Desde del pasado 29 de marzo Barcelona está más cerca de América. Iberia lo hace posible, uniendo la Ciudad Condal con Miami tres veces por semana, , un vuelo “non stop” que nos conduce directamente de la fragancia de la Rambla de las Flores al suave cimbreo de los cocoteros de Coral Gables.
La batalla por los cazas.
Los recientes cambios políticos en los países árabes, el conflicto con Libia, la inestabilidad que viven algunas zonas o el auge de determinadas naciones han convertido en noticia destacada al comercio de armas, con sus destinatarios y sus abultadas cifras de negocio. En este lucrativo mercado los aparatos de combate tienen una parte muy importante de las ventas ya que suponen un tercio de los presupuestos invertidos en la compra de material.
Recuperadas las cajas negras del A330 de Air France que cayó en el Atlántico
Las dos cajas negras (CVR y FDR) del Airbus A330 de Air France que se estrelló en el Atlántico el 1 de junio de 2009 cuando volaba de Rio de Janeiro ya han sido recuperadas y viajan en estos momentos con destino a la sede de la BEA (Bureau d’Enquêtes et Analyses), en el aeropuerto parisino de Le Bourget a fin de ser analizadas. Aparentemente, por las imágenes divulgadas por la BEA, las cajas se encuentran en buen estado y parecen haber resistido bien el paso del tiempo.