Lors d’un vol de Ryanair entre l’Angleterre et la Suède, un passager atteint d’une crise cardiaque s’est vu offrir un soda ainsi qu’un sandwich par le personnel navigant, qui lui ont été par la suite facturés. La fille du passager exige des excuses et menace de porter plainte. / Lire dans www.air-jounal.fr.
Día: 6 de agosto de 2011
El CLAEX alcanza dos hitos importantes en el Programa de Capacitación en Apoyo al Sistema de Armas C-16 Typhoon
Durante la semana del 10 al 15 de julio, el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) recepcionó de manera oficial el primer avión C.16 instrumentado del Ejército del Aire. El avión CE.16-10 fue recogido en las instalaciones de EADS en Getafe por una tripulación de la Unidad y, tras su paso por la Base Aérea de Morón, fue posicionado en la Base Aérea de Torrejón para ser operado y sostenido por personal del CLAEX. Este avión, con configuración Tranche-2/Tranche-3, será una de las principales plataformas en la que se realizarán los ensayos en vuelo de integración de armamento y de evaluación, verificación y validación del software embarcado que el CLAEX desarrolle en un futuro cercano para esta configuración de aviónica.
El Gobierno afgano anuncia la muerte de 38 soldados tras estrellarse un helicóptero de la OTAN
El Gobierno afgano ha informado de la muerte de 38 soldados de la OTAN, 31 estadounidenses y siete afganos, tras estrellarse un helicóptero Chinook de la Alianza en el este de Afganistán. El aparato participaba en una operación contra los talibanes. Es el mayor número de muertes ocurridas en un solo siniestro en Afganistán desde el comienzo de la misión de la Alianza en 2001. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
SAS, la sangría de Spanair
Los últimos pasos dados por la dirección de Spanair para soltar lastre y remontar las colosales pérdidas de prácticamente 116 millones de euros con las que cerró 2010 están provocando efectos colaterales. Al romperse los contratos que la aerolínea catalana firmó antes de que fuera adquirida a SAS –sus antiguos propietarios y que controlaron el 91% del capital– por empresarios e instituciones catalanas, se pueden hacer públicas las cláusulas que han pesado como una losa sobre Spanair, según sus directivos. / Esta interesante información se puede leer en www.economiadigitial.es.
