AEPAL : CHARLAS DE SEGURIDAD
EL CLUB VOL RASANT ORGANIZA UNA CHARLA DE SEGURIDAD EN VUELO, según el programa de Acciones para el Fomento de la Seguridad en Vuelo de AEPAL, ejercicio 2011-2012. Tendrá lugar el día 22 de octubre, en la escuela del Club Vol Rasant en el campo de vuelo de Moià-Prat de la Plana, con el siguiente formato:
Los sensores de llenado de los depósitos de la tercera etapa abortan el vuelo inaugural del cohete ruso desde Guayana. El fallo fue detectado en la misma torre de lanzamiento. / Esta información se puede leer en www.flynews.com.
El fabricante de aviones Airbus ayer un acuerdo con el potente sindicato alemán IG Metall, según el cual 16.500 empleados de las cuatro fábricas de Airbus en Alemania tendrán garantizado el empleo hasta el año 2020 a cambio de ganancias de productividad.
¿Me llevará al espacio?
Te llevaré a 36 kilómetros de altitud, suave y cómodamente.
¿Y qué veré?
La curvatura de la Tierra, la atmósfera y el espacio exterior con sus estrellas. / Son las dos primeras preguntas y respuestas de la entrevista realizada al ingeniero aeronáutico José Mariano López-Urdiales, que proyecta vuelos en globo a 36 Km. de altura. La entrevista se puede leer en www.lavanguardia.es.
Iberia y CFM International han celebrado el 20º aniversario de su relación con una ceremonia especial en Madrid. La línea aérea española se convirtió en cliente de CFM International a principios de los años 1990, cuando eligió motores CFM56-5 para su flota de aviones A320. En la actualidad, Iberia opera una flota de unos 70 aparatos de la familia A320 (A319, A320 y A321) con motores CFM56-5 para sus rutas de corto y medio radio. Los 19 aviones A340/300 de la flota de largo radio de Iberia están equipados con motores CFM56-5C.
El consejo de directores de Air France-KLM, que se reunió el pasado 17 de octubre de 2011, ha determinado nuevas orientaciones en relación a la organización y administración de Air France, y del grupo Air France-KLM, al mismo tiempo que el nombramiento de sus altos ejecutivos. El objetivo es mejorar el funcionamiento y el desempeño financiero del grupo en un contexto de incertidumbres económicas que afectan al tráfico aéreo europeo, así como la posición de Air France con respecto a la creciente competencia de nuevos participantes.
