Singapore Airlines fue el cliente de lanzamiento del Airbus A380. Pero al menos los cuatro primeros aviones que incorporó lo fueron en régimen de alquiler. Pronto, el próximo 25 de octubre, el primero cumplirá la vigencia del contrato, 10 años, y la empresa propietaria se apresta a buscarle nuevo usuario. No será fácil y, por este motivo, desde hace unos días se especula que pueda desmantelar algún A380 y venderlo en piezas de segunda mano.
Por el Aeropuerto de Barcelona pasan por término medio unos 100.000 pasajeros al día, más de 44 millones en 2016; trabajan casi 20.000 personas; cada hora despegan o aterrizan 90 aviones; se sirven 4.000 cafés y 24.000 bocadillos; se procesan 8.000 maletas cada hora; hay 2.925 pantallas de información, 7.033 carretes y no cierra nunca.
Un jet Gulfstream III, matrícula YV2896, que presta servicio a la vicepresidencia de Venezuela cayó ayer al mar con nueve personas a bordo, que aún no han sido localizadas. Según informa la Organización Nacional de Salvamento y Seguridad Marítima de los espacios Acuáticos (ONSA) de Venezuela, la aeronaverealizó un amerizaje de emergencia a entre 20 30 millas de Punta Arenas, península de Macanao.
En unas dos semanas, el Real Aero Club de España, el Aero Club de Burgos y la Fundación Aeronáutica Antonio Quintana estarán listos para el evento aeronáutico que se celebrará en el aeropuerto de Burgos. Como novedades la participación de la Escuela Avanzada de Pilotos (EAP), el globo del Real Aero Club y dos F/A-18 de la Base Aérea de Torrejón.
El aeropuerto de Burgos (LEBG), va a ser en pocos días uno de los centros de reunión aeronáutica más importantes del mes de julio, con la concentración de aviones clásicos e históricos, aeronaves de aviación general, construcción experimental, ultraligeros y aviación deportiva, tanto españoles como de otros países del entorno.
