International Airlines Group (IAG), fruto de la fusión entre Iberia y British Airways, ha presentado hoy los resultados consolidados del Grupo correspondientes a los semestres finalizados el 30 de junio de 2012 y 2011, así como los resultados combinados correspondientes al semestre comparativo finalizado el 30 de junio de 2011, incluidos los primeros 21 días de enero de Iberia en 2011.
Principales parámetros del periodo relativos a los resultados combinados de IAG:
- – Pérdida de las operaciones en el segundo trimestre de 4 millones de euros, antes de partidas excepcionales (2011: beneficio de explotación: 190 millones de euros).
- – Pérdida de las operaciones correspondiente al semestre finalizado el 30 de junio de 2012 de 253 millones de euros antes de partidas excepcionales (2011: beneficio de explotación: 88 millones de euros).
- – British Airways obtuvo un beneficio de de las operaciones, después de partidas excepcionales, de 13 millones de euros en el semestre finalizado el 30 de junio de 2012, mientras que Iberia registró una pérdida de las operaciones de 263 millones de euros.
- – Pérdida antes de impuestos en el semestre de 390 millones de euros (2011: beneficio antes de impuestos de 39 millones de euros)
- – Los ingresos registrados en el semestre aumentaron un 9,8% alcanzando los 8.532 millones de euros (2011: 7.773 millones de euros), incluidos 278 millones de euros o un 3,6% por el efecto de la conversión de moneda.
- – Los ingresos unitarios de pasaje registrados en el semestre aumentaron un 8,9%, con un incremento de capacidad del 2,6%.
- – Los costes del combustible aumentaron un 25,0% hasta alcanzar 2.973 millones de euros (2011: 2.378 millones de euros antes de partidas excepcionales)
- – Los costes excluido el combustible antes de partidas excepcionales aumentaron un 9,5% situándose en 5.812 millones de euros, incluidos 198 millones de euros derivados del impacto desfavorable de la conversión de moneda. Los costes unitarios excluido el combustible aumentaron un 6,7%, o un 3,0% a tipos de cambio constantes.
- – La posición de efectivo se situó en 4.013 millones de euros a 30 de junio de 2012, lo que supone un aumento de 278 millones de euros respecto al cierre del ejercicio 2011 (diciembre de 2011: 3.735 millones de euros).
- – La deuda neta del Grupo aumentó en 160 millones de euros hasta alcanzar 1.308 millones de euros (diciembre de 2011: 1.148 millones de euros).
Despidos en septiembre
El consejero delegado de International Consolidated Airlines Group (IAG), Willie Walsh, afirmó este viernes que inevitablemente, no vamos a ser capaces de evitar la pérdida de empleos como parte del plan de reestructuración de IBERIA (IBLA.MC)que prepara el grupo para finales de septiembre.
Así se expresa Walsh en una nota remitida por el holding aéreo a la CNMV con motivo de la presentación de los resultados del primer semestre de 2012, en los que perdió 250 millones de euros.
Sigue habiendo una gran diferencia en los resultados de nuestras filiales. British Airways obtuvo un beneficio de las operaciones a pesar del incremento de los precios del combustible, mientras que las pérdidas de Iberia se acentuaron, señala.
A este respecto, añade que los problemas de Iberia son profundos y estructurales y el entorno económico refuerza la necesidad de un cambio estructural permanente.
El plan de reestructuración puede incluir la reducción de tamaño a corto plazo, la remodelación de la red con el fin de alcanzar unos mayores ingresos unitarios y una reevaluación de todos los aspectos del negocio para obtener una base de costes competitiva y un servicio que permita conseguir un crecimiento rentable a largo plazo.
Sobre Iberia Express, Walsh destaca que ha experimentado un excelente comienzo y ha sido rentable en su tercer mes de actividad, junio, estableciendo una operación ejemplar desde Madrid Barajas».
