En el tercer trimestre del año, Iberia ha conseguido un beneficio neto de 74 millones de euros y un resultado de las operaciones de 77 millones de euros, lo que supone mejorar en 90 y 133 millones de euros respectivamente los resultados obtenidos en 2009. En el acumulado de enero a septiembre los beneficios de Iberia ascendieron a 53 millones de euros, con lo que se supera en 235 millones de euros la cifra del año anterior.
El EBITDAR generado en los nueve primeros meses del año fue de 369 millones de euros, 299 millones más que en 2009, y el margen de explotación sobre ingresos mejoró 9,9 puntos porcentuales, tanto de enero a septiembre como en el tercer trimestre del año, cuando alcanzó un 5,3%.
Crecen los ingresos
De enero a septiembre, los ingresos de explotación crecieron un 7,0% respecto al año anterior hasta situarse en 3.567 millones de euros. Este crecimiento se ha más que duplicado en el tercer trimestre, cuando los ingresos de explotación fueron de 1.341 millones de euros, un 14,9% más que en 2009.
De julio a septiembre, Iberia logró incrementar los ingresos en todos sus segmentos de negocio: los de pasaje subieron un 13,5%, impulsados por el buen comportamiento del sector de largo radio; los de carga crecieron un 34,5%, gracias a la mejora del precio y a un incremento del 16,9% en el volumen de tráfico; los de mantenimiento aumentaron un 33,7% debido, sobre todo, a una mayor facturación por revisiones de motor y otros servicios de asistencia en talleres; y, los ingresos del negocio handling también superaron en un 2,1% los obtenidos en el tercer trimestre de 2009.
En el conjunto de la red, el ingreso unitario por AKO se incrementó un 8,6% respecto al tercer trimestre de 2009, gracias a la mejora del coeficiente de ocupación y a la subida del ingreso medio por PKT (4,3%) que se ha producido como consecuencia del aumento del número de pasajeros de la Business Plus.
Reducción de gastos
En los nueve primeros meses del año, los gastos de explotación disminuyeron un 2,6% respecto a 2009 hasta situarse en 3.568 millones de euros. Esta reducción se debe, principalmente, a una rebaja del 10,4% en la partida de combustible, a las medidas de contención de gastos aplicadas y al ajuste de la capacidad ofertada. En este mismo periodo, el coste unitario de explotación también se redujo un 1,0%.
Hasta septiembre de 2010, la plantilla media descendió un 3,6% respecto al año anterior, y los costes de personal recurrentes se redujeron un 0,7%. En ese mismo período, los gastos por alquiler de flota se redujeron un 10,4% respecto a 2009, y la utilización de la flota se incrementó un 2,5%, alcanzando 10,6 horas por avión y día.
Como consecuencia de la positiva evolución de los ingresos de pasaje, han crecido también los gastos comerciales derivados de las comisiones e incentivos a las agencias. De julio a septiembre, estos gastos se incrementaron un 21,8% respecto a 2009 y, en el acumulado del año, un 20,5%, hasta 128 millones de euros.
La ocupación en toda la red se acerca al 86 por cien
En el tercer trimestre del año y para el conjunto de su red, Iberia incrementó su oferta un 3,4%, mientras que la demanda creció un 7,7%. De esa forma, el coeficiente de ocupación se situó en el 85,6%, 3,4 puntos porcentuales más que en el mismo período de 2009.
En el largo radio Iberia incrementó su oferta un 9,5% al tiempo que la demanda en esas rutas crecía un 15%, por lo que el coeficiente de ocupación superó el 88%.
La carga también ha tenido una evolución muy positiva en estos nueve meses: el volumen transportado (medido en toneladas-kilómetros transportadas TKT) creció un 32,4% respecto a 2009, hasta alcanzar los 920 millones de toneladas, y el coeficiente de ocupación se situó en el 66,4%, 11,8 puntos porcentuales más que el año anterior.
Sólida posición financiera
De enero a septiembre de 2010, la posición patrimonial de la compañía ha crecido un 31,2%, hasta 2.034 millones de euros gracias, principalmente, a la puesta en valor de la participación en Amadeus. El endeudamiento neto ajustado se ha reducido un 8% debido a la disminución del gasto por arrendamiento de flota.
