Boeing ha comenzado la producción de los primeros largueros del 737 MAX en la planta de aeroestructuras que tiene en Auburn (Washington, EEUU), que van adosados al fuselaje para darle mayor flexibilidad.
Posteriormente, estas piezas se enviarána la empresa Spirit Aerosystems, ubicada en Wichita con vistas a incorporarlas en el primer fuselaje del 737 MAX fuselaje. Después, el fuselaje será enviado a Renton (Washington), donde los empleados de Boeing ensamblarán el 737 MAX, previsto para 2015, pues los vuelos están programados para 2016.
El 737 MAX incorpora la última tecnología de motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la más alta eficiencia y comodidad de los pasajeros en el mercado aviones de pasillo único.
El 737 MAX será el 14% más de eficiente en consumo de combustible respecto de los actuales 737 Next–Generation.
