Boeing registró 462 entregas de aviones comerciales en 2010, alcanzando así su previsión de entregar aproximadamente 460 aviones. La compañía registró 530 pedidos netos en un año en el que las compañías aéreas pasaron de la recuperación económica al crecimiento. La división de aviones comerciales de Boeing mantiene una sólida cartera de pedidos con 3.443 aviones por entregar.
«Con 376 entregas, el 737 Next-Generation marcó un nuevo récord, por segundo año consecutivo», afirmó Jim Albaugh, presidente de Boeing.
«El 737 es el avión más demandando, con 486 pedidos netos, gracias a que las aerolíneas confiaron en su superior economía, su versatilidad, y las mejoras continuas del rendimiento».
El 777 lideró los programas de doble pasillo de Boeing, con 74 entregas y 46 pedidos netos, y continua posicionado en la primera posición en las encuestas a operadores, inversores y viajeros frecuentes, por su eficacia y comodidad.
Los pedidos de los programas, entregas y la cartera a finales del 2010 han sido:
Pedidos brutos Pedidos netos Entregas Unidades pendientes
737 508 486 376 2.186
777 76 46 74 253
747 1 -1 0 107
767 3 3 12 50
787 37 – 4 N/A 847
Durante el 2010 Boeing anunció distintos incrementos en el ritmo de producción de sus productos para responder al alza en la demanda de las aerolíneas de todo el mundo. La tasa de producción del 737 Next-Generation crecerá hasta 35 aviones al mes en 2012, y pasará a 38 en el segundo trimestre de 2013. La tasa de producción del 777 se incrementará de 5 a 7 aviones mensuales a mediados de 2011 y crecerá hasta 8,3 en 2013.
La primera entrega del 747-8 Carguero está prevista para mediados de año. La primera unidad de la versión de pasajeros, 747-8 Intercontinental, se estima tendrá lugar a finales del 2011. El 787 Dreamliner continúa con los ensayos de vuelo.
Boeing espera facilitar la previsión de entregas de aviones comerciales para 2011 cuando la compañía anuncie sus resultados de final de año el 26 de enero.
Los mayores logros de Boeing Commercial Airplanes en 2010 incluyen:
· Los ensayos de los seis 787 Dreamliner superan las 2.400 horas de vuelo
· Los pilotos de ANA, el primer cliente 787, vuelan ya el Dreamliner.
· El 747-8 Carguero supera las 1.500 horas de vuelo
· La entrega el 777 nº 900
· El ensamblaje completo y encendido del 747-8 Intercontinental
· El 767 nº 1.000 entra en ensamblaje final
· Las primeras entregas del 737 Next-Generation con Boeing Sky Interior
· Lanzamiento del programa 787 GoldCare con TUI travel
· Nuestro centro de operaciones respondió de forma oportuna los requerimientos urgentes de nuestros clientes en un 99%
· Boeing y China forman alianza de biocombustibles
· El último P-8A de pruebas completa su ensamblaje final
