En 2015 Airbus entregó la cifra récord de 635 aviones a 85 clientes, de los cuales 10 son nuevos. De la familia del A320 entregó 491 aviones; 103 del A330, 27 del A380 y 14 de nuevo A350 XWB. Estas entregas comprenden: aviones de la Familia A320 491; 103 A330; 27 A380; y 14 A350 XWB. En 2014 el fabricane europeo entregó 629 aviones.
Airbus consiguió el año pasado 1.036 pedidos netos de 53 clientes (de los cuales ocho son nuevos), que comprende 897 aviones de pasillo único (familia A320) y 139 aviones de fuselaje ancho. Al finalizar 2015 la cartera total que aviones pendientes de entregar asciende a la cifra récord de 6.787 aviones valorados en 996 mil millones de dólares a precios de catalogo.
Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus, dijo: «Este desempeño comercial e industrial demuestra inequívocamente que la demanda global de nuestros aviones se ha mantenido resistente. En 2015 Airbus también ha sentado bases firmes para el futuro, al aumento la capacidad y la variedad de aeronaves que podemos ofrecer a nuestros clientes «.
En general, 2015 ha sido un año de logros Airbus sólidos y de gran alcance. Por ejemplo, el A320neo ha sido certificado por las autoridades de aviación a ambos lados del Atlántico, sólo cinco años después de su lanzamiento.
Además, Airbus entregó 14 aviones del nuevo A350. También se lograron avances importantes sobre la próxima variante del A350, el A350-1000 -cuyos principales componentes y estructuras están ahora tomando forma en varios centros de producción. Del mismo modo, se encuentra en fase de fabricación el primer A330neo. Además, se cumplió el décimo aniversario del primer vuelo del A380.
Otro punto a destacar en 2015 ha sido la apertura el pasado mes de septiembre de la primera fábrica de Airbus en los EE.UU., en el Mobile, donde se prevé ensamblar en 2018 entre 40 y 50 aviones de la familia A320.
Tres nuevos desarrollos
Por otra parte, en 2015 Airbus lanzó tres nuevos desarrollos de aviones adicionales que incluyen: la versión de largo alcance de los A321neo que posibilitará vuelos transatlánticos; la versión regional del A330 que estará optimizado para acomodar hasta 400 pasajeros en misiones de hasta 3000 millas náuticas; y la versión ultralarga distancia del A350-900, capaz de los realizar vuelos de 19 horas.
