Boeing anunció ayer que en 2017 reducirá la producción de 777 de 8,3 aviones por mes a 7, con lo cual pasará de 100 aviones al año a una tasa de 84, entorno a un 15% menos. Esta ralentización se debe por una parte a que no dispone de suficientes pedidos para mantener el ritmo actual y, por otra, al proceso de adaptación del futuro 777X.
En la actualidad, Boeing cuenta con una cartera de pedidos de176 aviones 777-300ER, además de 42 cargueros 777F.
A este recorte en la fabricación de aviones hay que sumar el que anunció hace pocos días respecto del 747. A partir del próximo mes de marzo la cadencia descenderá de 1,3 aviones al mes a solo uno. Y en septiembre de este, volverá a acortarse de un avión por mes a 0,5 por mes.
#Boeing confirms 777 production rate move to 7/mo from 8.3/mo in 2017 to smooth 777X transition.
— The Boeing Company (@Boeing) enero 27, 2016
En contrapartida Boeing prevé incrementar en 2019 la producción de 737, que ese año alcanzará un ritmo de 57 aviones al mes, cuando en la actualidad es de 42. En 2017 proyecta fabricar 47 aviones al mes y para 2018 aumentar a 52. Precisamente mañana está previsto que realice el primer vuelo el nuevo avión 737 MAX, que motivará el aumento de producción cuando esté certificado.
Boeing prevé entregar este año entre 740 y 745 aviones, cuando en 2015 entregó 762.
#Boeing will build 57 737s/mo in 2019; up from 42/mo now, 47/mo in 2017 and 52/mo in 2018. pic.twitter.com/sUULSl5kvH
— The Boeing Company (@Boeing) enero 27, 2016
