ATR, el fabricante de aviones regionales turbohélice, mantuvo en 2018 su posición de liderazgo en el mercado con un desempeño sólido. Entregó 76 aviones, recibió 52 pedidos en firme y estabilizó su facturación anual en 1.800 millones de dólares.
De estos 52 pedidos en firme, 20 corresponden a ATR 42-600. A pesar de un entorno difícil, ATR pudo reasignar todas las aeronaves que no pudieron ser entregadas a Iran Air. El ATR -600, que representa aproximadamente el 62% de todos los pedidos de turbopropulsores del año, sigue siendo el modelo más popular entre las aerolíneas regionales. Los resultados obtenidos por ATR en 2018 le dan al fabricante una sólida cartera de pedidos que representa casi tres años de producción.
En 2018, ATR vendió aviones en todas las regiones del mundo y dio la bienvenida a tres nuevos operadores de la familia ATR (Silver Airways en los Estados Unidos, Ewa Air en Mayotte en el Océano Índico y HAC en Japón). ATR también firmó sus primeros contratos para aeronaves equipadas con su nuevo sistema ClearVisionTM. El ATR, la herramienta más adecuada para abrir nuevas carreteras, inauguró 113 nuevas rutas en 2018, sirviendo a 1.346 aeropuertos en todo el mundo (56 más que en 2017).
En 2018, el fabricante también logró tres hitos importantes en términos de entregas. ATR entregó:
1.- su avión 1.000 del modelo ATR 72,
2.- su avión 500 avión de la serie -600, solo siete años después del lanzamiento del programa, y
3.- su avión 1.500.
En 2018, ATR también ha intensificado significativamente sus actividades de atención al cliente. Además de la instalación de un nuevo simulador de vuelo en Toulouse y la apertura de un nuevo centro de atención al cliente disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, ATR ha ampliado en un 15% el número de clientes de su programa de mantenimiento a medida.
Las perspectivas para 2019 y los próximos años auguran un futuro brillante para ATR en un mercado global de turbopropulsores cuya demanda se estima en más de 3.000 nuevos aviones para fines de 2037.
