Rebote descomunal de Airbus. Después de dos años con pérdidas, en 2021 alcanzó un beneficio neto consolidado de 4.213 millones de euros, el más abultado de su historia, pulverizando el anterior récord (3.100 millones en 2018). Si en 2021 entregó 611 aviones, para este año prevé llegar a los 720.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, afirmó que «los sólidos resultados financieros reflejan un número superior de entregas de aviones comerciales, el buen rendimiento de nuestras actividades de helicopteros, defensa y espacio, así como nuestras iniciativas de competitividad y de contención de costes.
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La cifra récord de ingresos netos y nuestro empeño por reforzar la posición de tesorería neta respaldan nuestra propuesta de reintroducir el pago de dividendos en el futuro. En paralelo, seguimos invirtiendo en nuestras prioridades estratégicas y en la transformación de nuestra compañía».
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 771 (2020: 383 aviones) y los pedidos netos a 507 aviones tras las cancelaciones. Entre ellos se encuentran los primeros pedidos del A350 en versión de carga. La cartera de pedidos alcanzó los 7.082 aviones comerciales a 31 de diciembre de 2021.
Por su parte, Airbus Helicopters registró 414 pedidos netos (2020: 268 unidades). Entre ellos figuran 52 helicópteros H160, de los que 30 constituyen el primer lote de la versión militar H160M del programa conjunto francés de helicópteros ligeros.
Los pedidos recibidos en Airbus Defence and Space se incrementaron hasta los 13.700 millones de euros (2020: 11.900 millones de euros) en valor. En estas cifras se incluyen pedidos clave en la actividad de Military Aircraft, como el soporte en servicio de las flotas de Eurofighter alemana y española, así como el buen ritmo de exportación de los C295, A330 MRTT y el avión de transporte A400M.
Los ingresos consolidados se incrementaron un 4% con respecto al año anterior hasta los 52.100 millones de euros (2020: 49.900 millones de euros), lo que refleja principalmente un número superior de entregas de aviones comerciales, parcialmente compensado por tipos de cambio menos favorables. Se entregaron un total de 611 aviones comerciales (2020: 566 aviones) que comprendieron 50 aviones A220, 483 aviones de la familia A320, 18 aviones A330(1), 55 aviones A350 y 5 aviones A380.
Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 6% reflejando, en gran medida, una cifra de entregas superior a la de 2020. Airbus Helicopters entregó 338 unidades (2020: 300 unidades), entre ellas el primer H160, y sus ingresos se incrementaron un 4% reflejando el crecimiento en servicios y un mayor número de entregas. Los ingresos de Airbus Defence and Space disminuyeron un 2% debido principalmente a Military Aircraft, y se vieron compensados en parte por Space Systems. En 2021 se entregaron ocho aviones A400M.
El EBIT (reportado) consolidado fue de 5.342 millones de euros (2020: -510 millones de euros), incluyendo ajustes netos por valor de +477 millones de euros.
Estos ajustes comprendieron:
● +274 millones de euros relacionados con el programaA380,deellos,+84 millones de euros en el cuarto trimestre;
● +122 millones de euros de beneficio por la venta de unas instalaciones enFrancia registrados en el cuarto trimestre;
● -212 millones de euros relacionados con el A400M, de ellos, -209 millones de euros en el cuarto trimestre;
● -38 millones de euros debidos al impacto negativo del tipo de cambio y a la revaluación del balance, de los que +127 millones de euros se registraron en el cuarto trimestre;
● +331 millones de euros de otros ajustes que incluyen ≈200millones de euros relacionados con la liberación de provisiones del plan de reestructuración y los pagos de proveedores. +285 millones de euros contabilizados en el cuarto trimestre.
El Consejo de Administración propondrá a la Junta General Anual de 2022 el pago de un dividendo para 2021 de 1,50 euros por acción. La fecha de pago es el 21 de abril de 2022.
La compañía asume como base de sus previsiones para 2022 que no se producirán más perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo, en las operaciones internas de la compañía o en su capacidad de entregar productos y servicios. En este contexto, prevé entregar este año 720 avione.
