Airbus recibió durante el primer trimestre del año 253 pedidos brutos de aviones comerciales, de los que 83 son pedidos netos tras las cancelaciones. La cartera de pedidos alcanzó los 7.023 aviones comerciales a 31 de marzo de 2022. Estos datos forman parte del dossier sobre los resultados de la compañía durante el primer trimestre de 2012.
El fabricante europeo consiguió un beneficio neto consolidado de 1.219 millones de euros, lo cual contrasta con los 362 millones de pérdidas que tuvo el primer trimestre de 2021.
Airbus Helicopters registró 56 pedidos netos y consiguió un contrato para el programa de actualización del helicóptero de ataque Tigre MkIII. Los pedidos recibidos en Airbus Defence and Space se incrementaron hasta los 3.200 millones de euros en valor. En ellos se incluye el contrato global del Eurodrone firmado en febrero de 2022, que cubre el desarrollo y la fabricación de 20 sistemas y 5 años de soporte inicial en servicio para Alemania, Francia, Italia y España.
Con TELEGRAM recibirás en tu móvil al instante nuestras noticias. Clica aquí y síguenos: t.me/aerotendencias
«Los resultados del primer trimestre reflejan el sólido rendimiento de nuestras actividades de aviones comerciales, helicópteros y defensa. Nuestras previsiones para 2022 se mantienen, aunque el perfil de riesgo para el resto del año se acentúa debido al complejo entorno geopolítico y económico actual”, afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus. «Más allá de 2022, vemos un fuerte crecimiento sostenido de la demanda de aviones comerciales, impulsado por la familia A320. Por tanto, hemos empezado a trabajar con nuestros socios del sector para aumentar la tasa de producción». Airbus aspira a producir 63 aviones al mes de la familia A320 a partir del verano de 2023 y 75 aviones a partir de 2025.
Los ingresos consolidados se incrementaron un 15% con respecto al año anterior, hasta los 12.000 mil millones de euros, lo que refleja principalmente un número superior de entregas de aviones comerciales y un mix favorable. Se entregaron un total de 142 aviones comerciales (1T 2021: 125 aviones) que comprendieron 11 aviones A220, 109 aviones de la familia A320, 6 aviones A330 y 16 aviones A350.
Los resultados financieros reflejan 140 entregas de aviones comerciales tras la deducción de dos aviones previamente contabilizados como vendidos en diciembre de 2021, cuya transferencia no fue posible debido a las sanciones internacionales en vigor.
Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 17% reflejando, principalmente, unas entregas superiores y un mix favorable. Por este concepto se ingresaron 8.541 millones de euros. Airbus Helicopters entregó 39 unidades, y los ingresos aumentaron un 7%, lo que refleja el crecimiento de los servicios y un mix más favorable en los programas. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 16% debido principalmente a la actividad de Military Aircraft y a la firma del contrato del Eurodrone. En el primer trimestre de 2022 se entregó un avión de transporte A400M.
Primer vuelo de A321XLR
En cuanto al A321XLR, la compañía continúa preparando su primer vuelo a finales del segundo trimestre de 2022. Su puesta en servicio, inicialmente planificada para finales de 2023, está prevista ahora para principios de 2024 con el fin de cumplir los requisitos de certificación.
Entre las perspectivas para 2022 la compañía confía «que no se producirán más perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo, en las operaciones internas de la compañía o en su capacidad de entregar productos y servicios». De ser así, su previsión es acabar el año con la entrega de 720 aviones comerciales.
