El Airbus C295 ha alcanzado 300 pedidos tras la adquisición por parte de la República de Kazajistán de un tercer avión, en configuración de transporte, para el Servicio de Aviación del Comité de Seguridad Nacional. Este nuevo avión se une a los dos C295 que ya opera esta agencia.
En 1999, el Ejército del Aire y del Espacio se convirtió en el primer cliente del C295 al adquirir nueve aviones, en configuración de transporte, recibiendo el primero en 2000.
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3. El C295 es líder del mercado en la categoría de aviones de transporte táctico de tamaño medio con más de un 80% del mercado. En la actualidad, hay 41 operadores de 37 países de Europa, América, África y Asia. 19 de estos 41 operadores han repetido pedidos.
India es el mayor cliente del C295, con 56 unidades, 16 ensamblados en Sevilla y los restantes 40 serán ensamblados por Tata en Vadodara, India. En septiembre de 2023, la Fuerza Aérea India (IAF) recibió el primer avión. La entrega del segundo avión está prevista para mayo de este año y los 14 siguientes se entregarán a un ritmo de uno al mes hasta agosto de 2025.
El C295 acumula 610.000 horas de vuelo entre todos sus operadores. El operador con mayor número de horas de vuelo es el Ejército del Aire y del Espacio con más de 90.000 horas de vuelo. La Fuerza Aérea Brasileña cuenta con el C295 con mayor número de horas, acumulando más de 9.000 horas de vuelo.
Tras el éxito del C212 y del CN235, Construcciones Aeronáuticas (C.A.S.A.), el origen de Airbus en España, decidió lanzar un avión el C295, la evolución natural del CN235, un avión ligeramente más grande y con un 50% más de capacidades.
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En comparación con su predecesor, el C295 se caracteriza por tener un motor más potente -Pratt & Whitney Canada PW100 de 2645 CV-, una nueva hélice, un ala rediseñada, entre otros cambios, pero manteniendo al máximo los elementos comunes entre ambas plataformas.
El nombre de C295 corresponde a C de CASA, 2 al número de motores y 95 a la máxima carga útil inicialmente prevista: 9,5 toneladas.
