General Atomics Europe se hará cargo de todas las actividades comerciales relacionadas con los trabajos de mantenimiento de aviones privados y militares, así como de la fabricación y mantenimiento del avión Dornier 228NG, cuya propiedad ostenta la empresa empresa estatal suiza RUAG International.
Deloitte, en colaboración con el clúster Andalucía Aerospace, ha organizado recientemente una jornada para asesorar a las empresas españolas del sector aeroespacial sobre cómo acceder al Plan de Ayudas Europeas, en el que a España le corresponderán más de 140.000 millones de euros.
Airbus entregó 57 aviones comerciales el pasado mes de septiembre de 2020. En los nueve primeros meses del año el fabricante europeo ha entregado un total de 341 aviones (18 A220, 282 de la familia A320, 9 A330 y 32 A350), lo que supone una reducción de alrededor del 40% en comparación con el mismo período de 2019, cuando entregó 571 aviones.
Middle East Airlines (MEA) ha recibido el avión de la familia A320 de Airbus con el número de serie del fabricante 10.000. Este avión es el tercer A321neo que se une a la flota de Airbus de MEA, lo que eleva el tamaño de la flota a 18 aviones. MEA recibió su primer avión A321neo a principios de 2020 y recibirá otros seis A321neo en los próximos meses.
Airbus Corporate Jets ha lanzado el avión de negocios ACJ TwoTwenty creando un segmento de mercado totalmente nuevo: el “Xtra Large Bizjet” o avión de negocios extragrande. El avión incluye por primera vez un catálogo de cabinas flexibles que responde a las necesidades de los segmentos de aviones de negocios pesados y de largo alcance.
Milestone Aviation ha encargado a Airbus Helicopters seis H160. Los helicópteros se destinarán a una variedad de misiones que incluyen transporte en alta mar y servicios médicos de emergencia. La primera entregará se realizará en 2023.
Boeing ha firmado un contrato para la cesión de patentes y tecnología con la compañía Health, con sede en Florida; mediante el cual fabricará una lámpara portátil ultravioleta (UV) diseñada para desinfectar el interior de los aviones.
Boeing ha decidido centralizar la producción de 787 en sus instalaciones en North Charleston, en el estado de Carolina del Sur a partir de mediados de 2021. La decisión se produce cuando la empresa está tomando medidas estratégicas para mejorar la eficiencia y mejorar el rendimiento a largo plazo.
El fabricante francés Daher, ubicado en Tarbes, anuncia haber entregado la unidad 1.000 del turbohélice TBM, 30 años después de iniciar su comercialización, pues el aparato fue certificado en enero 1990. La mayoría de ventas las acapara el mercado estadounidense. donde este avión presurizado de seis plazas es muy apreciado.
La empresa Alestis Aerospace comunicó por carta ayer a sus empleados que se dispone a tramitar un expediente de regulación de empleo (ERE) al constatar que el freno en seco de pedidos y cancelaciones de nuevos aviones que experimentan los fabricantes desde el estallido de la pandemia del Covid-19 repercute en una menor carga de trabajo.
Boeing ha anunciado que al aerolínea polaca Enter Air ha formulado un pedido por dos aviones 737-8 además de dos opciones de compra. Con este modesto pedido, el fabricante norteamericano se desprende del apelativo ‘MAX’, asociado al polémico avión, que cuenta en su haber con dos accidentes mortales que han puesto contra las cuerdas el futuro de la compañía.
El fabricante estadounidense Robinson Helicopter entregó el pasado 29 de julio el número de serie 1.000 del Robinson R66 a uno de sus distribuidores en Estados Unidos. El R66, derivado del cuatro plazas R44, se certificó en octubre de 2010 y está propulsado por la turbina de Rolls-Royce RR300.
Durante la presentación de los resultados eonómicos del segundo trimestre de 2020, el fabricante de aviones brasileño Embraer ha anunciado que retrasará dos años la entrada en servicio del nuevo E175-E2.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se reunió ayer en La Moncloa al CEO de Airbus, Guillaume Faury, con quien mantuvo una reunión de trabajo en la que se analizó el impacto sin precedentes que la pandemia del Covid-19 ha provocado en la industria aeroespacial y en las aerolíneas, así como medidas para mitigarlo.
