Rolls-Royce anunció el pasado 18 de mayo que ha completado con éxito las primeras pruebas de su demostrador de tecnología UltraFan en sus instalaciones de Derby (Reino Unido). Las primeras pruebas se realizaron utilizando un 100% de combustible de aviación sostenible (SAF).
Alaska Airlines ha entregado a ZeroAvia un turbohélice regional Bombardier Q400 para que sea reacondicionado con un sistema de propulsión de hidrógeno-eléctrico, en un esfuerzo por ampliar el alcance y la aplicabilidad de la tecnología de vuelo con cero emisiones.
El contrato de Joby con las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (USAF) asciende ahora a 131 millones de dólares, tras una ampliación de 55 millones de dólares que incluye el suministro de hasta nueve aviones de Joby.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha destacado hoy que el proyecto de avión solar es un claro ejemplo de la apuesta del Ejecutivo por las políticas de reindustrialización que se están implementando a través de una ambiciosa colaboración público privada.
El sector aeronáutico, comprometido con la descarbonización de la industria, firmado esta semana, en la sede del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, un acuerdo para la constitución de la Alianza para el Uso del Hidrógeno Verde en la Aviación e impulsar la descarbonización en este sector.
ZeroAvia puso ayer en vuelo su avión de pruebas Dornier 228 de 19 plazas, adaptado con un prototipo a tamaño real de motor eléctrico de hidrógeno en el ala izquierda de la aeronave.
Airbus UpNext, filial al 100% de Airbus, ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, en tierra y en vuelo, en un avión de pruebas A350-1000.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha concedido permiso de vuelo al avión Dornier 228 de ZeroAvia, con tren motriz eléctrico de hidrógeno. ZeroAvia obtuvo el pasado 23 de diciembre el permiso de vuelo tras una extensa campaña de pruebas en tierra y una rigurosa revisión de todo el programa de desarrollo.
Airbus está desarrollando un motor de pila de combustible alimentado por hidrógeno. Este sistema de propulsión es para el fabricante europeo una de las posibles soluciones para equipar sus aviones de emisiones cero que entrarán en servicio en 2035.
ZeroAvia ha anunciado que ha firmado un acuerdo no exclusivo con Textron Aviation para desarrollar un motor hidrógeno-eléctricos y de emisiones cero para el avión Cessna Grand Caravan (208B). ZeroAvia obtendrá un Certificado de Tipo Suplementario (STC) para reequipar el turbohélice Grand Caravan con motor ZA600, dirigido a operadores comerciales de pasajeros y de carga.
El pasado 23 de septiembre se inauguró en Créteil, en la periferia de París, el nuevo centro de excelencia en ingeniería eléctrica de Safran Electrical and Power. El acto contó con la presencia del ministro francés de Transportes, Clément Beaune, Ross McInnes, presidente del consejo de administración de Safran, y Olivier Andriès, director general de Safran.
Ayer efectuó con éxito el primer vuelo el avión eléctrico Alice de la empresa Eviation, diseñado para transportar a siete pasajeros y dos pilotos. La empresa que lo fabrica prevé también una versión para ejecutivos y otra para carga.
La empresa israelí Eviation, que proyecta comercializar un pequeño avión bimotor eléctrico, denominado Alice, realizó el domingo 18 pruebas de rodaje a alta velo velocidad e el aeropuerto internacional Grant County, en Moses Lake, en Washington (EE.UU.). Todo indica que los próximos días se procederá al primer vuelo de este avión.
Boom Supersonic, la empresa que trabaja para poner en vuelo un avión supersónico, ha presentado recientemente el diseño perfeccionado de avión, denominado Overture.
Airbus está reforzando su presencia en el Reino Unido con el lanzamiento de un Centro de Desarrollo de Emisiones Cero (ZEDC) para las tecnologías del hidrógeno.
