Publicado en Youtube el 6-7-2012
Airbus’ Executive Vice President of Engineering Charles Champion highlights findings of a two-year global survey to assess what passengers want from flying in the future. Results underscore a desire for more sustainable operations, as well as less stressful flights for passengers. In addition, 63 per cent of participants said they will fly more by 2050.
El avión Solar Impulse efectuó ayer con éxito el vuelo de regreso entre los aeropuertos de Ourzazate y Rabat (Maruecos) pilotado por André Borschberg. El avión cruzó las montalas del Atlas a una altitud de 3.600 metros y sobrevoló después Marrakech. El vuelo, que duró 14 horas y 49 minutos, finalizó a las 22 horas y 22 minutos de ayer noche. El Solar Impulse voló a una velocidad media de 64,82 Km/h. y cubrió una distancia de 457 Km. En los próximas días este famosos avión, propulsado por energía solar, volará de Rabat a Madrid y, posteriormente de la capital española al aeródromo suizo de Payerne.
El avión Solar Impulse realizó ayer con éxito el vuelo entre Rabat y Ourzazate (Marruecos), después de que hace unos días el aparato tuviese que interrumpir el vuelo y regresar al punto de origen. a diferencia de entonces, los vientos y la meteorología han posibilitado el desarrollo del vuelo con normalidad. Duró 17 horas y 20 minutos, en los que el Solar Impulse cubrió una distancia de 683 Km. Para ello, el piloto André Borschberg siguió la ruta Rabat, Casablanca, Marrakech para evitar las montañas del Atlas.
Airbus ha hecho historia en el medio ambiente una vez más al completar ayer el primer «vuelo perfecto» en América del Norte, lo que supone un importante respaldo a y los procedimientos para los viajes en avión más eco-eficiente posibles. El vuelo lo realizó ayer un avión Airbus A319 de Air Canada que viajó de Toronto a la Ciudad de México. Utilizó un 50% de bio-combustible elaborado a base de aceite de cocina usado, suministrado por la empresa SkyNRG.
Arranca estos días la primera recolección de 2.000 hectáreas de camelina, cultivo que «despega» en España gracias al impulso del Gobierno, autonomías y empresas de aviación e hidrocarburos para obtener, de su aceite, bioqueroseno para automoción, aviación civil y militar. / Esta información se puede leer en www.abc.es.
La Iniciativa de Bioquerosenos, proyecto para el desarrollo y uso de biocombustibles en el sector aéreo impulsado por Airbus, filial de EADS, y SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), ha sido seleccionado por la asociación Forética para formar parte del programa europeo “Enterprise 2020” en España, que destaca la contribución de empresas al impulso de los objetivos de la estrategia Europa 2020.
La novedad de este UAV, que tiene finalidad científica y de observación, es que está propulsado por turbohélices alimentados por hidrógeno líquido. Más información en www.boeing.com.
El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes ha autorizado al Ministerio del Interior la contratación del servicio de transporte aéreo de pasajeros para el transporte de ciudadanos extranjeros y de los funcionarios policiales encargados de su custodia, entre diversos puntos del territorio nacional y desde éstos a otros países, ya sea para su ingreso en Centros de Internamiento de Extranjeros (CIEs) o en ejecución de órdenes de expulsión, en aplicación de la legislación vigente en materia de extranjería. El contrato tendrá una vigencia de un año, con la posibilidad de ser prorrogado un año más. El importe estimado del contrato, incluida la eventual prórroga del mismo, asciende a 24,2 millones de euros. El expediente de contratación se tramitará mediante el procedimiento abierto, conforme a los requisitos exigidos en los correspondientes pliegos.
Publicado en YouTube ayer 24-5-2012
El avión Solar Impulse aterrizó con normalidad la pasada noche en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. El vuelo duró 17 horas, 3 minutos y 59 segundos. Ver datos del vuelo en www.solarimpulse.com.
El avión Solar Impulse iniciará a prieras horas de mañana desde el aeródromo de Payerne (Suiza) su primer vuelo intercontinental, que lo llevará a Marruecos. El avión tiene previsto el despegue a las 4,45 hora local y aterrizará en Madrid Barajas sobre las 0 horas del viernes, evitando así el denso tráfico que registra el aeropuerto madrileño. El avión estará hasta el día 28 en Barajas, para volar después a Marruecos.
El futuro del sector aeroespacial andaluz pasa por la cooperación empresarial. Las fusiones de empresas para poner en marcha proyectos y posibilitar la participación en los grandes proyectos internacionales es uno de los retos básicos del sector para afianzar la competitividad del clúster aeronáutico. En este sentido, las empresas Ayesa y Sevilla Control, con la puesta en macha de Ayesa Air Control han entendido la necesidad de cooperar para generar sinergias, afrontar los retos de la globalización, crecer y ser más competitivas. Una estrategia similar siguen Aertec y Elimco, que han impulsado la creación de Glenser Aeroespace,
Carbures, empresa especializada en fibra de carbono, está presente con un stand en la ADM Sevilla 2012, la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa. Como principal novedad, Carbures ha anunciado su participación en el pionero proyecto europeo Mejora de la Seguridad de los Aviones mediante estructuras auto-reparantes y protecciones de nanocargas (IASS), destinado a desarrollar composites conductores y auto-reparantes mediante nanopartículas que elevarán la seguridad y la eficiencia de los aviones. En este proyecto, en el que colabora de forma conjunta con otras grandes empresas y universidades europeas, Carbures lidera implementar los procesos de fabricación y validación de elementos a partir de los materiales desarrollados.
Con motivo de la convención 12 de la EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition), que se celebra desde hoy hasta el miércoles 16 en el aeropuerto de Ginebra (Suiza), la empresa Snecma de Grupo SAFRAN ha anunciado hoy un hito en el desarrollo de su motor turborreactor Silvercrast de nueva generación, con el montaje y puesta en marcha por primera vez en el banco de pruebas.
«Las puntas de ala de tecnología avanzada ponen de relieve el esfuerzo constante de Boeing por aumentar la eficiencia energética y el correspondiente valor para el cliente. Con esta tecnología, y otras que se están introduciendo en el MAX, afianzaremos nuestro liderazgo», declaró Jim Albaugh, presidente de Boeing Commercial Airplanes.
