I+D+i

DFS confía a los proyectores Christie el testado de una estación de trabajo 3D para el control del tráfico aéreo

Gafas para permitir la visión en 3D
Los controladores aéreos de Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS), la Organización federal de control del tráfico aéreo de Alemania, supervisan hasta 10.000 movimientos en el aire para garantizar un tráfico aéreo libre de incidencias. Y lo hacen frente a unas grandes pantallas radar cuyo uso se consolidó hace ya muchos años.

Sin embargo, a la hora de calcular las altitudes de vuelo, estos profesionales deben regresar al uso de pantallas con etiquetas dada la incapacidad de las actuales pantallas para ofrecer una visión tridimensional.

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Entregado a una empresa de México la unidad 500 del Eurocopter EC145

Representantes de Eurocopter, Transportes Aéreos Pegaso y el embajador Francisco Nicol´ás
El Eurocopter EC145 número 500 y el número 501 de la producción han sido entregados hoy a Transportes Aéreos Pegaso, el mayor operador mexicano en el Golfo de México. Pegaso explota ya 13 EC145 y cuatro versiones de su predecesor, el BK117. Además, en el mes de mayo se entregará un EC145 adicional a este cliente. La entrega del EC145 número 500 se efectuó en la planta de Eurocopter en Donauwörth, Alemania, donde se fabrica el helicóptero.

La ceremonia se ha desarrollado en presencia de su excelencia el embajador de México en Alemania, Francisco Nicolás González Díaz, junto con representantes de la política, la industria y cerca de 600 empleados de la empresa.

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Boeing realizó el primer vuelo transoceánico con biocombustible

El biocombustible se elaboró a partir de aceite de cocina
Boeing y All Nippon Airways han marcado un hito en la historia de la aviación al realizar el pasado lunes 16 de abril el primer vuelo transoceánico del 787 Dreamliner propulsado parcialmente por biocombustibles sostenibles. «El 787 es el reactor más avanzado en términos medioambientales de los que están operativos en la actualidad, al combinar consumo eficiente del combustible y comodidad con menores emisiones de carbono», dijo Billy Glover, Vice-Presidente de Boeing Commercial Airplanes encargado de Política Medioambiental y de Aviación.

El vuelo de entrega, entre el Centro de Entregas de Boeing en Everett, en el estado de Washington, y el Aeropuerto de Haneda (Tokio), es asimismo el primero en cruzar el Pacífico utilizando biocombustibles.

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Qantas Airways realizó un primer vuelo con biocombustible

El pasado jueves día 12 la compañía australiana Qantas Airways realizó el primer vuelo comercial alimentadado parcialmente por biocombustible procedente de aceite de cocina usado. Uno de los dos reactores de un Airbus A330-200 de Qantas funcionó con biocarburante durante el vuelo que realizó entre Sydney y Adelaida y el regreso a la capital del páis. El biofuel que se utilizó se elaboró a partir de aceite de fritura usado. Procedía de Estados Unidos y los fabricó la empresa holandesa SkyNRG, que ya ha suministrado biocarburante a KLM, Finnair y LAN Chile. Con este vuelo la compañía aspira a popularizar el uso de biocarburantes y concienciar a la población australiana en la necesidad de buscar fuentes alternativas de energía.

Una nueva tecnología de radar aporta ventajas reales para las misiones del Eurofighter

La nueva tecnología es capaz de detectar blancos y de seguirlos de manera más estable
Cassidian, la división de defensa y seguridad de EADS, ha demonstrado, en el marco de un estudio de simulación, las ventajas operativas del futuro radar e-scan para el Eurofighter, así como la preparación de los pilotos primerizos a las particularidades de la nueva tecnología.

El estudio de dos años ha sido realizado por encargo de la oficina de adquisiciones militares, la Oficina Federal para el Equipamiento, la Tecnología de la Información y la Utilización (BAAINBw), en cooperación con la sociedad IABG de Munich/Ottobrunn.

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Boeing, Airbus y Embraer colaboran en la comercialización de biocombustibles para la aviación

Plantas para obtener biocombustible
Boeing, Airbus y Embraer firmaron la pasada semana un memorando de acuerdo para trabajar conjuntamente en el desarrollo de biocombustibles asequibles para la aviación que se puedan utilizar sin modificar los equipos actuales. Los tres líderes en fabricación de aviones acordaron buscar oportunidades de colaboración para hablar con una sola voz ante gobiernos, productores de biocombustibles y otros agentes clave con el fin de respaldar, promover y acelerar la disponibilidad de nuevas fuentes de combustible sostenible para reactores.

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La NASA diseña un parche de realidad aumentada para evitar los accidentes aéreos

El centro de investigación de la NASA en Langley (Virgina, EE.UU.) ha encontrado la forma de combatir la tragedia de los accidentes aéreos, que se cobran de una sola tacada la vida de cientos de personas. Un parche de realidad aumentada, provisto de imagen y sonido, aportará información adicional a los pilotos cuando las condiciones climatológicas dificulten la visibilidad. / Esta información se puede leer en www.lainformacion.com.

El avión espía Talarion, una muerte anunciada

«Ya no seguimos con el desarrollo del Talarion». De forma lacónica, el consejero delegado de EADS, Louis Gallois, dio por enterrado, la semana pasada, el principal proyecto del grupo aeroespacial europeo en el campo de los aviones no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés). / Esta información se puede leer en www.cincodias.com.

El UAV Phantom Eye ha realizado su primera prueba de velocidad media en tierra

Boeing ha anunciado que la aeronave no tripulada Phantom Eye del tipo HALE, largo alcance y gran altitud ha efectuado su primera prueba de velocidad media en tierra (taxi test). El avión con motor de hidrógeno ha sido diseñado para servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), y para comunicaciones. Con sus 46 metros de envergadura, el Phantom Eye está diseñado para volar a una altitud de hasta 19800 metros y con una autonomía máxima de cuatro días, transportando una carga de 204 kilogramos y volando a una velocidad de hasta 278 km/h. / Vía www.infouas.com.