Tras el ERE de Ryanair en Canarias y Girona, en enero de 2020, que fue declarado nulo, la Audiencia Nacional ha declarado también improcedentes los despidos de 174 trabajadores. La Audiencia obliga ahora a Ryanair a indemnizar a los trabajadores.
También estamos en Telegram. Para recibir en tu móvil nuestras noticias al instante, clica aquí y síguenos: t.me/aerotendencias
Concretamente, según un comunicado del sindicato USO, con «45 días por año de prestación de servicios con un tope de 42 mensualidades por el periodo de prestación de servicios anterior al 12 de febrero de 2012» y «33 días por año cada año de prestación de servicios con un tope de 24 mensualidades por el periodo de prestación de servicios desde el 12 de febrero de 2012 hasta la fecha de la presente resolución», en lugar de los 20 días por año pretendidos inicialmente por Ryanair.
Además, obliga a Ryanair a indemnizar complementariamente a los trabajadores con «15 días adicionales por año de prestación de servicios con un tope de 12 mensualidades».
A estas indemnizaciones se suman los salarios de tramitación dejados de percibir por lostrabajadores desde el 9 de enero de 2020, junto con el abono de las cuotas de Seguridad Social desde enero de 2020 hasta la emisión del auto, 9 de marzo de 2021.
Mala fe, actuaciones fraudulentas e incumplimiento del fallo
La Audiencia Nacional ha justificado el fallo en la existencia de mala fe patronal así como en las actuaciones fraudulentas llevadas a cabo por Ryanair tras la sentencia que declaraba nulo el ERE. Hace referencia al hecho de pretender incluir en un ERTE a los trabajadores que fueron objeto del despido declarado nulo. Además, también subraya el perjuicio causado a los trabajadores por el incumplimiento del fallo de la sentencia, quienes deben recibir la máxima compensación por la pérdida injustificada de sus empleos.
Entre los trabajadores despedidos de Canarias y Girona, se encuentran los que Ryanair denomina «trabajadores de agencia», resuelto ya por la Inspección de Trabajo como cesión ilegal de trabajadores de las agencias Crewlink y Workforce a Ryanair, que siguen todavía a la espera de saber si su despido es también nulo.
El auto clarifica las demandas de los sindicatos en Ryanair
Tras meses de lucha y la negativa de Ryanair a pagar a sus trabajadores, esta sentencia viene a clarificar las demandas de los sindicatos USO y SITCPLA. Ambos sindicatos reclamaban la improcedencia de los despidos o la reapertura de los centros de trabajo. En referencia a este último, el Tribunal ha valorado que existe «una imposibilidad legal de readmisión en sus propios términos» tras haberse cerrado las bases de Canarias.
USO-Sector Aéreo lamenta que la Audiencia Nacional haya dejado pasar una oportunidad histórica de abrir una nueva vía de jurisprudencia garantista para los trabajadores, al aceptar el cierre de las bases. «Todo lo reconocido por el auto llevaría claramente a decretar despidos nulos. Pero, para ello, el tribunal tendría que considerar que los centros de trabajo existían, algo que no han querido entrar a valorar. Quedando perfectamente demostrada y reconocida por la Sala la falta de motivación del cierre de las bases, esperábamos de la Audiencia Nacional una mayor valentía para prohibir ese cierre», consideran.
