“En su soberbia, los pilotos están convencidos de que son ellos los dueños de la compañía, y de que la empresa debe estar al servicio de sus caprichos” –ha declarado Hidalgo-. “Sólo así se explica que descalifiquen los problemas de Air Europa y de sus trabajadores con tanta frivolidad e irresponsabilidad”.
Los piotos de Air Europa han explicado esta mañana en rueda de prensa los verdaderos objetivos que subyacen bajo el expediente de regulación de empleo (ERE) que presentó la compañía el pasado 10 de enero. A jucio de Luis Crespí, jefe de la sección sindical de SEPLA en Air Europa, el ERE «carece de la información necesaria básica para valorar si está justificado, pues consideramos que busca objetivos distintos a la viabilidad de la empresa».
Los sindicados han ratificado en las diferentes consultas celebradas por los trabajadores de tierra entre el lunes y el miércoles, el preacuerdo alcanzado el pasado jueves con la compañía Air Europa a fin de minimizar los efectos del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) sobre la plantilla. El pacto supone el mantenimiento de algo más de la mitad de los 147 puestos de trabajo que la compañía había previsto extinguir en este colectivo.
En relación a las negociaciones que la dirección de la compañía está llevando a cabo con los representantes de los trabajadores para reducir jornada y salario a la plantilla proporcionalmente a la disminución temporal de la producción, Air Nostrum quiere recordar lo siguiente:
Los sindicados USO, UGT y CC.OO. alcanzaron anoche un preacuerdo con la compañía Air Europa para minimizar los efectos del ERE sobre la plantilla del personal de Tierra. El preacuerdo, que deberá ser ratificado por las asambleas de los distintos colectivos entre el lunes y miércoles próximos, supone el mantenimiento de algo más de la mitad de los 147 puestos de trabajo que la compañía había previsto extinguir.
Aproximadamente unos 500 rabajadores de la aerolínea Spanair y de las empresas de hnadling Newco y Aviaservice se han manifestado hoy en Barcelona, frente a la sede de la Generalitat de Catalunya, para reclamar responsabilidades por el cierre de la aerolínea, así como pedir que se les recoloque en empresas del sector y que se les indemnice. La plantilla de Spanair está formada por 2.604 personas, que junto con los trabajadores de Newco suman en total aproximadamente 4.000 afectados.
Alcanzar este objetivo ha supuesto mucho tiempo y esfuerzo, pues no ha sido fácil convencer a los distintos agentes sociales representados en el Consejo General de la Formación Profesional de esta necesidad. Juan Manuel Noguero Cano, secretario de Formación del Sector Aéreo y Servicios Turísticos de CCOO forma parte del grupo de expertos que ha desarrollado las cualificaciones del transporte y el mantenimiento de vehículos.
Air Nostrum ha comunicado a la Dirección de Trabajo hoy y a los representantes de los trabajadores ayer un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que afectará a la totalidad de la plantilla durante un periodo de dos años. Según han explicado las responsables de los sindicatos UGT y de CCOO, Nuria Berenguer y Silvia Forlino, respectivamente, el periodo de consultas de ese expediente ha comenzado hoy y finalizará el próximo día 21.
Todos los tripulante se cabina de pasajeros (TCP) de la base de Santiago de Compostela podrán optar a seguir en la plantilla de Air Europa a pesar del cierre de la base gallega. Este es el acuerdo al que han llegado anoche empresa y sindicatos y constituye el primer fruto de la negociación que ambas partes mantienen en torno al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) presentado por la aerolínea el pasado 10 de enero.
Emirates Airline, una de las aerolíneas de crecimiento más rápido y más rentables a nivel mundial, celebrará unas Jornadas de Puertas Abiertas para Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) los días 17, 24 y 29 de marzo, en Madrid, Marbella y Santiago de Compostela y Granada respectivamente. Emirates busca empleados comprometidos, abiertos de miras, serviciales y amables. Los candidatos deben ser mayores de 21 años en la fecha de la posible selección y deben presentar un curriculum vitae (CV) actualizado en inglés así como una fotografía.
Fuga de pilotos. Entre 2.000 y 3.000 pilotos españoles se han marchado en los últimos años a trabajar para aerolíneas de Oriente Próximo y de otros puntos de Asia, donde el sector está en plena expansión. Lo explica el jefe de la vocalía técnica del sindicato de pilotos SEPLA, Ariel Shocron. “Allí están mucho mejor pagados y las condiciones laborales incluyen casa pagada, colegios, seguros médicos…”, precisa. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Desde hoy Iberia Express ha abierto convocatoria para contratar TCP (Tripulantes de Cabina de Pasajeros) y personal de oficinas. Los aspirantes deben enviar sus CV, con un máximo de dos páginas y en formato PDF, a infotcp@iberiaexpress.info o a infostaff@iberiaexpress.info respectivamente.
Hoy se han reunido en Hospitalet (Barcelona) los representantes de los trabajadores con la dirección de Spanair por primera vez tras el cierre de la aerolínea. La Unión Sindical Obrera (USO), sindicato mayoritario en Spanair, ha situado como primera prioridad en el arranque del proceso negociador con la dirección de Spanair, el minimizar el impacto social del cierre de la compañía. El sindicato ha hecho las siguientes consideraciones:
1.- Hay que establecer de forma urgente mecanismos de recolocación del mayor número de trabajadores y trabajadoras de Spanair en otras compañías del sector para intentar minimizar el impacto social de la crisis. Hay que recordar que muchas parejas que trabajaban los dos en la aerolínea.
Trabajadores de Spanair se han manifestado en el vestíbulo del Aeropuerto de Loiu (Bizkaia) en defensa de sus puestos de trabajo y para reclamar a la Generalitat de Cataluña y al Ministerio de Fomento una solución al cierre de su empresa.
