En las instalaciones que Airbus Military tiene en Sevilla están listos para entrar en servicio dos equipamientos clave en la formación de las tripulaciones del avión de transporte A400M: el simulador una réplica de la bodega de carga.
Airbus Military ha demostrado con éxito el lanzamiento de bengalas señuelo del avión de transporte A400M, como parte del desarrollo de los sistemas de autoprotección de la aeronave.
El segundo Airbus Militarya A400M de producción realizó el pasado 7 de junio su primer vuelo desde el aeropuerto de Sevilla. Se trata del segundo avión que se entregará a la fuerza aérea de Francia. El primer A400M, que se entregará a Francia las próximas semanas voló por primera vez a princpios de marzo.
El Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire (CECAF) desplegó un avión CN-235 de reconocimiento fotográfico (TR-19A) en la Base Aérea de Zaragoza entre los días 21 y 24 de mayo para apoyar al consorcio Airbus. La misión consistió en la grabación, en formación cerrada, de los vuelos efectuados por el quinto prototipo del A-400M, sobre el campo de maniobras de San Gregorio.
Más de 200 profesionales de más de un centenar de empresas aeronáuticas andaluzas, y una selección de compañías nacionales y extranjeras se dan cita en Sevilla hoy y mañana día 24 para celebrar el primer ‘Encuentro Mundial de Proveedores del A400M’. Este evento de negocio está organizado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, con la colaboración de Airbus Military, compañía que entregará próximamente la primera unidad del A400M a la Fuerza Aérea Francesa.
Airbus Military ha recibido hoy de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) la Certificación de Tipo completa para el avión de transporte aéreo de nueva generación A400M, lo que supone un importante paso de cara a la entrega de la primera unidad a la Fuerza Aérea Francesa.
El Airbus A400M ha superado con éxito una nueva tanda de pruebas, esta vez en clima extremadamente frío. El avión Grizzly 5 ha estado cinco días en Iqaluit (Canadá) donde se ha sometido a pruebas de carga, puestaen marcha de motores, rodaje, despegue y vuelos, después de estar inactivo 24 horas a temperatura de hasta -32 grados bajo cero. Estas pruebas complementan a otras que se realizaron con anterioridad en Suecia.
Esta imagen muestra por primera vez la producción de tres aviones de transporte Airbus A400M en la línea de montaje final de Airbus Military (FAL) en Sevilla (España).
Airbus Military ha realizado con éxito una simulación de suministro de combustible del avión cisterna C-160 Transall a un avión de transporte A400M.
Un Airbus Military A400M ha realizado con éxito los contactos de simulación de reabastecimiento con un Airbus A330 MRTT. El A400M ha efectuado alrededor de 30 «contactos secos» (sin suministro de combustible) con la manguera y la cesta de la Unidad de Reabastecimiento (FRU) del A330 MRTT. El A330 MRTT que ha intervenido en las pruebas es uno de los aviones que se entregarán a la Royal Air Force del Reino Unido, donde se le conoce como el Voyager, como parte del futuro avión de transporte estratégico (FSTA). El FRU se utiliza normalmente para abastecerse de combustible los aviones de gran tamaño como el A400M y las pruebas han demostrado la estabilidad de ambos aviones cuando vuelan en formación cerrada, y se procede al trasvase de combustible.
El resto de los principales componentes del segundo A400M que se entregará a cliente –la Fuerza Aérea de Francia– llegaron a Sevilla, donde se encuentra la FAL, durante las últimas semanas.
El proceso de ensamblaje de este avión, conocido como MSN7, comenzó el pasado noviembre.
La proa y el fuselaje ya están integrados y el avión se movió recientemente, rodando sobre su tren de aterrizaje, hasta la estación de trabajo en la que se realiza el montaje estructural.
