La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha anunciado que 2012 se ha cerrado con la tasa de accidentes de aviones construidos más baja de la historia de la aviación. El año pasado se produjeron 15 accidentes mortales (22 en 2011) que causaron 414 muertos (486 en 2011). En total se produjeron 75 siniestros (92 en 2011), de los que seis comportaron la pérdida del fuselaje del avión.
Al igual que en las tragedias del vuelo del Air France 447 o el Spanair 5022, la mayoría de las veces los accidentes aéreos son una confluencia de eventos, una cascada de mala suerte, malas decisiones, políticas inapropiadas de las compañías aéreas, sin olvidar el fracaso de los reguladores y, algunas veces, falta de entrenamiento, o una combinación de todos ellos.
«Segundos para el Desastre», obra de la que son autores Ray Ronan y Glenn Meade, demuestra que la parte de mala suerte a menudo se alía con la inagotable y agresiva búsqueda del beneficio a toda costa de las aerolíneas.
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Comercial (CIAC) ha publicado en su web el informe anual correspondiente a 2011. Mañana, Rosa Arnaldo, máxima responsable de CIAIAC, lo presentará en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) considera que la tasa de accidentes aéreos de aviones a reacción de fabricación occidental en 2011 ha sido la más baja de la historia de la aviación, mejorando el récord de 2010. El año pasado se produjeron 486 muertos cuando en 2010 fueron 786. El ratio de siniestros fue de un accidente por cada 2,7 millones de vuelos, lo cual supone un descenso del 39% con respeto a 2010, año que se contabilizó un accidente por cada 1,6 millones de vuelos.
La base aérea ubicada en el aeropuerto de de Cuatro Vientos (Madrid ) acoge del 12 al 16 de diciembre un curso para investigadores de campo de accidentes aéreos civiles y mil itares. Hasta el momento se han realizado tres seminarios para investigadores militares, pero en esta ocasión el curso será conjunto entre la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) y la Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM).
El Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), Don Wykoff, mantuvo el pasado martes un encuentro con periodistas, en el marco de los comités de IFALPA que se vienen celebrando estos días en Madrid. Durante su intervención, Wykoff, analizó las que, a juicio de la Federación, constituyen las principales amenazas a la seguridad aérea tanto a nivel internacional como en España. IFALPA representa a 100.000 pilotos de 101 países.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) exige una reestructuración de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ante la total ineficacia de su labor en el ámbito de los trabajos aéreos. Para ello, el COPAC ha solicitado una reunión urgente con el Ministro de Fomento, José Blanco, para solicitarle que exija responsabilidades al más alto nivel en ambos organismos y, al mismo tiempo, exponerle la necesidad de realizar cambios de manera que estas instituciones cumplan los objetivos de seguridad para los que se crearon y cuenten con profesionales cualificados.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dio a conocer los resultados en seguridad aérea durante 2010, que muestran que la tasa de accidentes de aviones construidos en occidente es la más baja en la historia de la aviación. La tasa global de accidentes en 2010 (medida en pérdidas de aviones totales por millón de vuelos de reactores comerciales construidos en occidente) fue de 0,61 – cifra equivalente a un accidente cada 1,6 millones de vuelos. Este resultado supone una mejora respecto a la tasa de 2009, que fue de 0,71 (un accidente cada 1,4 millones de vuelos). La tasa registrada en 2010 es la más baja en la historia de la aviación, justo por debajo de la tasa de 2006, que fue de 0,65.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), junto con tres organismos gubernamentales de seguridad aérea, han dado el primer paso para la creación de un intercambio mundial de información con el fin de mejorar la seguridad aérea. IATA, junto con la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, y la Unión Europea, ha firmado una Declaración de Intenciones para el intercambio de datos sobre seguridad. La firma tuvo lugar el 31-3-2010 durante la Conferencia de Alto Nivel sobre Seguridad de la OACI en Montreal.
