Boeing ha anunciado que a partir de principios de 2014 disminuirá la cadencia de producción del 747-8, tanto la versión de pasajeros como de carguero ya que se está produciendo una menor demanda de estos aviones. Si ahora fabrica 2 aviones por mes, pasará a producir 1,75. Hasta ahora, Boeing ha recibido 110 pedidos en total de las dos versiones (40 del Intercontinental y 70 del Freighter), de los que ya ha entregado 46.
Lufthansa es el primer cliente en recibir el nuevo Boeing 747-8 Intercontinental, propulsado por cuatro motores GEnx-2B de General Electric (GE). El avión de pasajeros más largo del mundo ha sido presentado en primicia en un evento ayer en el aeropuerto de Fráncfort. Lufthansa tiene pedidos un total de 20 Boeing 747-8 con motores GEnx-2B.
Boeing marcará un doble hito en la historia de aviación al presentar su nuevo 747-8 Carguero en el salón aeronáutico de París y hacerlo tras llevar a cabo el primer vuelo que cruzará el océano Atlántico con un avión propulsado por un combustible renovable de origen biológico.
Los pilotos de Boeing, los comandantes Keith Otsuka y Rick Braun, acompañados del piloto de Cargolux, el Comandante Sten Rossby pilotarán este 747-8 Carguero, cuyos cuatro motores GE GEnx-2B serán alimentados por una mezcla del 15% de camelina mezclada con un 85% de queroseno tradicional (Jet-A). El avión tiene previsto llegar al aeropuerto de Le Bourget el lunes día 20 hacia las cinco de la tarde, tras un viaje de 8.029 km.
