Boeing celebra la decisión final emitida por la Organización Mundial del Comercio (OMC) por la que las subvenciones de miles de millones de dólares concedidas por los gobiernos europeos en forma de ayudas al lanzamiento, y utilizadas por Airbus para desarrollar sus aviones comerciales, son ilegales y deben cesar. La decisión que la OMC ha hecho pública hoy también estima que una gran variedad de programas gubernamentales de financiación destinados al desarrollo de investigación e infraestructura de Airbus violan los acuerdos comerciales internacionales.
Boeing ha divulgado esta imagen del primer 747-8F de serie pintado con los coloeres de Cargolux, cliente de lanzamiento ya que firmó un pedido por 13 unidades.
Boeing ha entregado en Everett (Washington) esta semana los dos primeros 777 Cargueros a Southern Air, compañía con base en Norwalk, Connecticut (EEUU). Esta entrega convierte a Southern Air en el primer operador del 777 Carguero. Daniel J. McHugh, consejero delegado de Southern Air dijo que con «esta entrega da comienzo a una nueva era en Southern Air, al permitirnos ofrecer a nuestros clientes una gran variedad de cargueros. Boeing es un socio muy valioso y estamos orgullosos de celebrar este hito con ellos».
El Centro Europeo de Investigación y Tecnología de Boeing en Madrid (BR&T-E) ha recibido el certificado de Excelencia Europea EFQM (European Foundation Quality Management). Este reconocimiento es la más prestigiosa certificación en excelencia organizacional en Europa, y se otorga a aquellas empresas que han demostrado una trayectoria capaz de convertir su estrategia en acciones con éxito que mejoran de manera continuada su desempeño.
Boeing y United Airlines han cerrado un pedido por 25 aviones 787-8. El acuerdo incluye opción de compra por otros 50 Dreamliner. El pedido está valorado en 4.200 millones de dólares a precios actuales de catálogo. «Boeing y United colaboran desde hace 80 años» afirmó Jim Albaugh, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes. «United, que lanzó el Boeing 777, inicia ahora un nuevo capítulo con el 787 Dreamliner, el avión tecnológicamente más avanzado jamás construido».
Las dificultades del desarrollo de los Boeing 787 y 747 han pesado de forma negativa en las finanzas de Boeing en 2009. El fabricante estadounidense anunció hoy sus datos económicos, destacando la cifra récord de 68.300 millones de dólares en ingresos. En cambio, el beneficio neto ha sido de sólo 1.300 millones de dólares, el 51% menos que en 2008, que también fue otro año difícil para la empresa pues buena parte de la plantilla estuvo casi dos meses de huelga.
