Boeing y Turkish Airlines han cerrado hace pocos días un pedido en firme de 40 unidades del 737 MAX 8, 10 unidades del 737 MAX 9 y 20 unidades del 737-800 Next Generation, valoradas en un total de 6.900 millones de dólares a precios de catálogo. Este pedido también contempla opciones de compra sobre otras 25 unidades del 737 MAX 8.
Boeing comienza a despertar despertar de la pesadilla que vive su avión de ensueño. El regulador del transporte aéreo en EE UU ha aprobado la modificación del sistema eléctrico del B787 Dreamliner. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
José Enrique Román ha sido nombrado director general de Boeing Research & Technology Europe (BR&T-E), el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo Tecnológico de Boeing ubicado en Madrid, con efecto el 1 de abril.
Publicado en YouTube el 12-2-2013
El Boeing Phantom Eye es un dron que puede suponer un nuevo hito en la aviación no tripulada. Este dron es del tipo HALE (High Altitude Long Endurance o Alta Altitud y Larga Autonomía) y gracias a un novedoso sistema de propulsión podría suponer el inicio de tareas de reconocimiento a alta altitud.
En aviación, un incidente técnico es una anomalía. Pero cuando pasa dos veces, es una tendencia. La primera batería que se quemó en la bodega de un Dreamliner de Boeing, operado por la aerolínea Japan Airlines activó las alarmas. / Este reportaje se puede leer en www.elpais.com.
Jim McNerney, Presidente y Consejero Delegado de Boeing, hizo la siguiente declaración después de que la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos emitiera una directiva de aeronavegabilidad de emergencia. La FAA ordena a los operadores estadounidenses de 787 cesar temporalmente sus operaciones y recomienda a otras agencias regulatorias seguir la misma medida:
A pesar de los reiterados y recientes problemas eléctricos de varios Boeing 787, el fabricante ha expresado mediante un comunicado su confianza en el diseño y rendimiento del 787. Afirma que es un avión seguro y eficiente que aporta un valor importante a las aerolíneas y una experiencia de vuelo mejorada a sus pasajeros.
Boeing recibió en 2012 pedidos netos de aviones comerciales por un total de 1.203 unidades, la segunda cifra anual más alta en la historia de la compañía. La compañía también entregó 601 aparatos, el volumen más alto desde 1999. La cartera de pedidos de aviones comerciales a finales de año ascendía a 4.373 unidades, la cifra más alta en la historia de la compañía.
Boeing ha dado por concluida la definición general de su último avión de pasillo único, el 737 MAX, completando así un importante hito en el proceso de desarrollo conocido como «concepto firme».
Boeing y Aeroméxico han ultimado hace pocos días los términos de un pedido de 60 aviones del modelo 737 MAX -8 y -9. La orden incluye la posibilidad del encargo de 30 MAX adicionales. El pedido realizado por la mayor aerolínea de México fue dado a conocer inicialmente como compromiso de compra el pasado julio y está valorado en más de 6,000 millones de dólares a precio de lista. Con la orden de hoy, son ya 938 aviones 737 MAX pedidos en firme.
Boeing registró un beneficio neto de 1.000 millones de dólares en el tercer trimestre de 2012, gracias al buen comportamiento de sus negocios principales. Los ingresos se elevaron a 20.000 millones de dólares. El aumento de los beneficios en las divisiones de Aviación Comercial y Defensa, Espacio y Seguridad fue superado ampliamente por el aumento del gasto por pensiones: 194 millones de dólares.
Boeing y GE Capital Aviation Services (GECAS), la división de financiación y leasing de aviones comerciales de General Electric, han formalizado un pedido en firme de 85 aviones 737, que incluye 75 unidades del 737 MAX 8 y 10 del Next-Generation 737-800. Este pedido, cuyo compromiso se anunció por primera vez en el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio, contempla la posibilidad de añadir hasta 15 unidades más del 737-800.
