Bombadier ha modificado a la baja sus previsión de producción de aviones CSeries para este 2016. Si inicialmente pensó entregar 15 aparatos, ahora afirma que solo serán siete. El motivo se debe a retrasos en la producción del motor PW1500G por parte de Pratt & Whitney.
Bombardier ha recibido de Transportes de Canadá el certificado de tipo del avión CS300. La entrega del primer ejemplar al cliente de lanzamiento, Air Baltic, de Letonia, se prevé para el cuarto trimestre de este año. El avión está en fase de producción en la fábrica que Bombardier tiene en Maribel (Québec).
Bombardier oficializó el pasado miércoles la entrega a Swiss International Air Lines del primer C Series CS100. Para dar realce al evento ayer tarde y noche se celebró una fiesta en Canadá en la que participaron empleados de Bombardier y de Swiss. La entrada en servicio del avión se producirá el próximo 15 de julio.
Bombardier y Air Canadá anunciaron ayer que han alcanzado un acuerdo mediante el cual la aerolínea formula un pedido en firme por 45 aviones CS300, además de opciones de compra de 30 aparatos más. En febrero se rubricó una carta de intenciones relacionada con este pedido.
Bombardier ha firmado un acuerdo definitivo para vender su programa de aviones anfibios a Viking Air, empresa ubicada en la Columbia Británica y que desde 2006 produce el bimotor Twin Otter. El acuerdo, sobre cuya cuantía económica no se informado, cubre los certificados de tipo de los modelos CL-215, CL-215T y CL-415, así como los servicios de postventa.
Bombardier anunció esta semana que su avión C Series CS100 han recibido el certificado de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y la Administración Federal de Aviación (FAA). La validación de EASA y la FAA se produce después de la otorgada por Transport Canada en diciembre de 2015.
Bombardier anunció ayer ha firmado con Delta Air Lines un pedido para suministrar a la compañía 75 aviones CS100, con otras 50 opciones de compra del mismo modelo. Delta podría decidir en el futuro que parte del pedido se reconvierta en aviones CS300, que aún está en fase de certificación. El fabricante valora el pedido en unos 5.600 millones de dólares.
Bombardier presentó a finales del pasaso mes de marzo, junto con la compañía, Ryukyu Air Commuter (RAC) de Okinawa (Japón), los dos aviones Q400 combi. La presentación se efectuó en el centro de mantenimiento de la empresa Japan Transocean Air, en el aeropuerto Naha, en Okinawa.
Bombardier ha recibido un pedido en firme por 20 aviones Challenger 350 de un cliente que prefiere mantenerse en el anonimato. La operación, al precio estándar del birreactor, se estima en unos 534 millones de dólares.
Bombardier, cuarto fabricante mundial de aviones, centrado en los segmentos de aviones regionales y de negocios, ha anunciado hoy que despedirá a 3.800 empleados entre este año y 2017. Otros 3.200 trabajadores, de la división de ferrocarril, también serán despedidos. De los 7.000 afectados, 2.000 son empleos eventuales.
Bombardier ha entregado el primer Q400 configurado como combi cargo a la compañía japonesa Ryukyu Air Commuter, con lo cual puede llevar carga y pasajeros. El avión se ha ensamblado en la factoría de Toronto y forma parte de un pedido de cinco aviones encargados por la compañía, que es miembro del grupo Japan Airlines y que conecta el archipiélago de Okinawa con el país.
El fabricante Bombardier ha anunciado que el gobierno de Québec, a través de la sociedad Investissement Québec, va a invertir 1.000 millones de dólares en la empresa. El anuncio se ha realizado de forma simultánea a la difusión de los resultados financieros del tercer trimestre del año.
Bombardier informa que su nuevo avión CS100 ha completado las pruebas de impacto acústico con un éxito rotundo pues se confirma que es el avión a reacción más silencioso de su categoría. La huella sonora y sus excelentes capacidades de operación en pistas cortas lo hacen ideal para operar en aeropuertos cercanos a núcleos habitados.
Bombardier ha informado que el avión CS100 del programa CSeries ha cumplido el 80% del trabajo de certificación, que se concreta en haber realizado más de 2.250 horas de vuelo. En la actualidad se realizan las pruebas relacionadas con el ruido del avión, cuya huella acústica será muy baja.
Bombardier entregó la pasada semana la unidad 500 del biturbohélice Q400 a la compañía WestJet Encore, que tiene su sede en Calgary (Canadá). Este avión forma parte de un pedido de 36 ejemplares de la compañía y la empresa matriz WestJet.
