Según publica la web de la revista francesa Piloter, Tecnam ha recibido esta semana la aprobación por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para que el biplaza certificado P2002JF pueda volar con un peso máximo al despegue de 620 kilogramos. Este modelo también está autorizado a volar en VFR (vuelo visual nocturno) con Garmin 500.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha otorgado a Bombardier Recreational Products (BRP) la certificación del motor Rotax 912 iS, que fue presentado el pasado mes de abril en la feria alemana de Aero Expo Friedrichshafen. La certificación llega semanas después de haber obtenido la homologación de la American Society for Testing and Material (ASTM), lo cual se considera un anticipo la certificación por parte de la FAA estadounidense.
La Agencia de Seguridad de la Aviación Europea (EASA) ha emitido hoy el Certificado de Tipo para el Sukhoi Superjet 100. Este certificado reconoce que el SSJ100 cumple con los requerimientos de aeronavegabilidad y ambientales de EASA. El reconocimiento permite a las aerolíneas europeas, así como a las de los países que usan las regulaciones de EASA como estándar de referencia el aceptar y operar el avión SSJ100. Este resultado representa un hito clave para la credibilidad del Sukhoi Superjet 100, que es el primer gran avión de pasajeros ruso que consigue la certificación EASA CS-25.
EASA, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, ha propuesto nuevas normas para combatir los riesgos de seguridad que pueden plantear los pilotos fatigados. Cabe señalar que aunque la Agencia ha realizado mejoras urgentes a su propuesta de normativa de diciembre de 2010, no son suficientes para proteger la seguridad de los pasajeros, según afirma el sindicato SEPLA en un comunicado.
Boeing ha recibido la certificación para su nuevo avión 787 Dreamliner de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) durante una ceremonia en las instalaciones de la compañía en Everett, Washington.
La Agencia Europea de Seguridad de Aérea (EASA) ha autorizado a la empresa Hélicoptères Guimbal, que comercializa el biplaza Cabri G2, que pueda equipar opcionalmente unos flotadores inflables en caso de amerizaje de emergencia, sin que prácticamente penalice las prestaciones del aparato.
Los flotadores los fabrica Zodiac Aérazur. Para obtener la certificación la empresa ha realizado dos campañas de pruebas, incluido el inflado de los flotadores en vuelo y el aterrizaje en autorrotación. El primer Cabri G2 con este equipamiento ya está en servicio en Mónaco.
Con este equipamiento el Cabri G2 refuerza la seguridad, pues está equipado con tres palas y está certificado para soportar bruscos impactos contra el terreno. Edición: JFG – Foto: Hélicoptères Guimbal
El primer simulador de vuelo del Phenom 300 de Embraer CAE Training Services (ECTS) fue calificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), por la Federal Aviation Administration (FAA), de los Estados Unidos, y por la Agencia Europea para la Seguridad de la Aviación (European Aviation Safety Agency – EASA). La herramienta de entrenamiento de última generación localizada en el Centro de Entrenamiento SimuFlite de CAE en Dallas, Estado de Texas, EE.UU., ya está siendo utilizada por clientes para calificar pilotos del Phenom 300.
Este es el tercer simulador de vuelo de ECTS a ofrecer entrenamiento de pilotos para clientes Phenom y el primero dedicado al Phenom 300. Los otros dos simuladores apoyan a las operaciones del Phenom 100 y fueron certificados en el segundo semestre de 2009. Uno de ellos también está localizado en Dallas y el otro en el centro de CAE en Burgess Hill, en el Reino Unido.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha concedido el certificado de tipo para el avión Airbus A330 MRTT, derivado del avión de pasajeros A330-200 pero cuya finalidad es repostar en vuelo a aviones militares.
El certificado de la EASA se produce después de que el A330 MRTT haya realizado 170 vuelos de prueba, de los que 60 fueron específicos para lograr el certificado de tipo. Durante los vuelos de prueba, se efectuaron reabastecimientos en vuelo a aviones F-16, F-18 y Boeing 707 AWACS. En total, se hicieron 190 contactos, que comportaron repostar los aviones con 140 toneladas de combustible, según informó Airbus Military. – Edición: JFG / Foto: Airbus Military
