Inaer España realizará el mantenimiento íntegro de la flota de helicópteros AB 212 perteneciente a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). El contrato ha sido adjudicado por concurso público a través de la Nato Support Agency (NSPA), el organismo de mantenimiento y abastecimiento de la OTAN y tiene una duración de 3 años prorrogables por otros dos más.
Tan sólo dos de cada 1.000 incendios se convierten en grandes incendios forestales. Sin embargo, son los que acumulan el 50% de la superficie quemada cada año. En estos grandes fuegos, el director de extinción debe analizar un volumen considerable de información así como coordinar un importante número de efectivos humanos y técnicos.
El director general de Gestión Forestal, Roque Vicente, ha subrayado que «anualmente el departamento de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente del Gobierno de Aragón contrata nueve helicópteros para la extinción de incendios forestales mediante» en la comunidad. Gestión Forestal despliega varios helicópteros por provincia, dotados de sus respectivas cuadrillas especializadas, con las que consigue llegar en un tiempo inferior a 20 minutos, a cualquier incendio que tenga lugar en la comunidad autónoma.
Inaer España ha conseguido recientemente superar las 100.000 horas de vuelo en operaciones de ala fija, un hito histórico para esta compañía líder en servicios aéreos de emergencia. El comandante Ignacio Bengoechea, miembro de la compañía desde el año 2002, fue el protagonista de este acontecimiento durante una misión de vigilancia pesquera para la Secretaría General del Mar durante la campaña de pelágicos en el Mar Cantábrico.
Inaer, la principal operadora de helicópteros española comenzó a principios de año una reestructuración interna con el objetivo de disminuir los costes operacionales. Estas medidas incluían la supresión de la figura del copiloto en distintos servicios, incluidos los helicópteros HEMS de Sanidad de Castilla y León (SACYL), a pesar de que a finales del pasado año se había renovado un nuevo contrato con la administración que reflejaba la obligatoriedad de llevar un copiloto a bordo.
Inaer España, líder en servicios aéreos de emergencia, será la compañía responsable del traslado de personal a la plataforma de almacenamiento subterráneo de gas Castor ubicada en el Mar Mediterráneo. El contrato, firmado con ESCAL UGS, la empresa responsable de la plataforma, tiene una duración de hasta 5 años.
INAER, la empresa adjudicataria de los helicópteros medicalizados (HEMS) elimina la figura del copiloto en la mayoría de sus aeronaves. La medida, que forma parte del plan de ahorro y reestructuración interna de la empresa, supone un grave riesgo en la seguridad del servicio de urgencia.
Las comunidades afectadas hasta el momento son Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Aragón.
Durante 2012, INAER ha acumulado un total de 45.611 horas de vuelo destinadas principalmente a servicios de emergencia y de alto valor para la sociedad, como son las emergencias sanitarias, protección civil, salvamento y rescate en mar y montaña, extinción de incendios y transporte de personas a plataformas de gas y petróleo. Pionera en España, INAER suma en sus 48 años de existencia, más de 1,2 millones de horas de vuelo.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, SEPLA, ha interpuesto una denuncia ante las inspecciones provinciales de Trabajo y Seguridad Social de Lugo y de Vigo contra la empresa INAER por incumplimiento del ordenamiento laboral respecto de la obligación y programación forzosa de horas extraordinarias de su personal de vuelo de las bases de helicópteros de Viveiro (Lugo) y de Vigo.
Inaer Helicópteros, compañía que opera hasta el momento la línea regular de transporte de pasajeros entre Ceuta, Málaga y Algeciras, ha hecho pública su decisión de no seguir operando este servicio a partir del próximo 25 de marzo. Se trata de una decisión estratégica para la compañía que responde únicamente a criterios comerciales y de viabilidad de negocio.
Hélidax, propiedad de DCI e INAER, anunció que ha sobrepasado la marca de las 20.000 horas de vuelo con su flota de helicópteros Eurocopter EC120 Colibri en menos de 13 meses de operaciones. Hélidax fue la primera asociación público-privada PPP (Public-Private Partnership) que fue lanzada por el Ministerio de Defensa francés.
Desde mayo de 2010, Hélidax ha formado dos promociones de alumnos, incluyendo pilotos de Bélgica, lo cual representa unos 40 alumnos graduados. Una tercera tanda de pilotos inició su formación ab initio en el EC120/NHE (New Training Helicopter).
ITP In Service Support, el área de negocio de Soporte en Servicio de Industria de Turbo Propulsores, S. A. (ITP), ha firmado un contrato con INAER Aviation Spain para el mantenimiento de los motores M250 y PW206C de su flota de helicópteros en España, Reino Unido, Francia y Portugal. Según ha declarado José Luis Zubeldia, director ejecutivo de la Unidad de Negocio de Soporte en Servicio de ITP, «ambos modelos son parte central de nuestra actividad y el contrato fortalece la posición de ITP como referente entre los proveedores de mantenimiento de motores civiles».
