La web de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Civil (CIAIAC) ha publicado la información preliminar del incidente que protgonizó el miércoles 15 de julio de 2015, a las 14:10 horas aproximadamente, la aeronave monomotor WSK PZL-M18A, matrícula EC-FAT.
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Pregunta al Gobierno del senador Narvay Quintero sobre un incidente ocurrido en Madrid-Barajas
El senador por Coalición Canaria Narvay Quintero Castañeda ha formulado al Gobierno una pregunta relacionada con el incidente que se produjo la noche del pasado 16 de octubre en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
La CIAIAC investiga el incidente que se sufrió un avión de Ryanair cuando se dirigía a Reus
Atravesó una zona de turbulencias y hubo cinco heridos
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) investiga el incidente que sufrió un Boeing 737-800 de Ryanair (EI-ENB) la tarde del pasado 23 de junio. Este avión realizó el vuelo entre Dublín (Irlanda) y el aeropuerto de Reus.
La CIAIAC investigará el aterrizaje frustado del 777 de UTAir en Barcelona
En la web de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) aparece en el apartado de «Investagación» la anotación del incidente ocurrido la mañana del pasado 5 de julio en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, que motivó que un Boeing 777 de UTAir frustrase el aterrizaje al ver los pilotos que cruzaba la pista un A340 de Aerolíneas Argentinas.
Un 767 de UTAir abortó el aterrizaje en Barcelona al cruzar por la pista un A340 de Aerolíneas Argentinas
Un grave incidente se produjo ayer sábado por la mañana en el aeropuerto de Barcelona-El cuando se disponía a aterrizar un Boeing 767-300 de la compañía rusa UTAir cuya matrícula es VQ-BSX.
Qantas identifica la causa del incidente que sufrió su A380 hace un mes
La Australian Transport Safety Bureau (ATSB) afirma haber identificado la causa del grave incidente padecido por un A380 de Qantas cuando el 4 de noviembre sobrevolaba la isla de Batam (Indonesia), que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia en difíciles condiciones.
Según la ATSB, se produjo la ruptura por fatiga de una tubería de aceite que alimentaba el motor destruido, entre los compartimentos de alta y media presión. La prematura fatiga posiblemente se debió a un defecto de alineación de un cilindro en el conducto. La ruptura del conducto generó una fuga de aceite, que al inflamarse causó la ruptura de un disco de la turbina.
La ATSB recomienda la inspección minuciosa de los motores y que se inmovilicen inmediatamente los que tengan el defecto detectado. La recomendación afecta a las compañías cuyos A380 están equipados con motores Rolls-Royce Trent 900, es decir, Qantas, Singapore Airlines y Lufthansa. Foto: ATSB
La CIAIAC desvela como fue el incidente de dos aviones de Ryanair en el aeropuerto de Girona
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Comercial (CIAIAC) ha publicado la información provisional acerca de la colisión de dos Boleing 737 de Ryanair en el aeropuerto de Girona antes de iniciar el despegue. Según la información recopilada, el día 14 de enero de 2010 las aeronaves BOEING 737-800 de matrículas EI-EBL y EI-DWT, operadas por Ryanair se encontraban estacionadas respectivamente en las posiciones 3A y 4A del aeropuerto de Girona (LEGE).
