Embraer anunció ayer la firma de un nuevo contrato con Trip Linhas Aéreas, de Brasil, para la venta de cuatro Embraer 190 al precio total de 172 millones de dólares. Con este pedido, el total de aviones contratados por Trip asciende a 24, incluyendo las aeronaves adquiridas directamente a Embraer o por medio de empresas de leasing. Este año Trip recibirá nueve Embraer 190.
El Centro de Composites de Airbus Harbin Hafei ha sido inaugurado hoy en Harbin (China) por Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, junto con representantes del gobierno chino y socios. Las nuevas instalaciones se utilizarán principalmente para la fabricación de componentes en materiales compuestos para el A350 XWB, el programa más reciente de Airbus. Estas instalaciones tienen una superficie inicial de 33.800 metros cuadrados. En un futuro, contarán con 80.000 metros cuadrados en un complejo que incluirá producción, apoyo técnico, oficinas y otras aéreas de servicios.
Eurocopter ha anunciado esta semana que creará una nueva instalación industrial en Querétaro (México), para apoyar su red de producción global, reforzando aún más las capacidades de la compañía de fabricación a la vez que aumentará su presencia en el mercado de América Latina. Este es el resultado de un estudio exhaustivo para determinar la ubicación óptima para esta fábrica en el marco de la red internacional de industriales de Eurocopter, con la elección sobre la base de la posición económica, geográfica, educativa y estratégica de Querétaro, donde existe un polo aeronáutico plenamente consolidado.
Airbus ha incrementado su producción por noveno año consecutivo alcanzando en 2010 un nuevo récord de entregas al vender 510 aviones comerciales a 94 clientes (de los cuales 19 son nuevos clientes), cuando en 2009 fueron 498. Los aviones entregados son: 401 de la Familia A320, 91 A330/340 y 18 A380. En su división Militar, Airbus entregó 20 aviones de transporte y militares ligeros y medios (CN-235 y C-295) que suponen un incremento de cuatro unidades con respecto a 2009.
Además, Airbus recibió 644 pedidos (574 netos) de aviones comerciales en 2010, con un valor bruto que superó los 84.000 millones de dólares (74.000 millones de dólares netos) según lista de precios. Esta cifra representa el 51 por ciento del número bruto de unidades (52 por ciento neto) respecto al mercado mundial de aviones de más de 100 plazas en 2010. Airbus tuvo 21 pedidos de sus aviones militares (CN-235 y C-295).
Boeing anunció el pasado lunes el inicio del ensamblaje de la unidad 1.000 del 767, en Everett (Washington; EEUU). Se trata de un 767-300ER que se entregará a All Nippon Airways el próximo mes de febrero.
En la actualidad Boeing tiene en cartera unos 50 aviones de este modelo pendientes de producir, siendo en 2010 la cadencia de producción de 1,5 aviones al mes. El 767 lo fabrica Boeing desde 1982 en cuatro versiones distintas.
La producción del 767 se hará en una nueva línea de ensamblaje, también ubicada en Everett pero más pequeña que la actual, pues en su lugar se fabricará el 787 Dreamliner. / Foto: Boeing
Boeing registró 462 entregas de aviones comerciales en 2010, alcanzando así su previsión de entregar aproximadamente 460 aviones. La compañía registró 530 pedidos netos en un año en el que las compañías aéreas pasaron de la recuperación económica al crecimiento. La división de aviones comerciales de Boeing mantiene una sólida cartera de pedidos con 3.443 aviones por entregar.
«Con 376 entregas, el 737 Next-Generation marcó un nuevo récord, por segundo año consecutivo», afirmó Jim Albaugh, presidente de Boeing.
Los socios del Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN continúan reforzando su posición como proveedores del A350, el avión de pasajeros de doble pasillo que proyecta fabricar Airbus, a través de la adjudicación a la empresa DMP de un contrato para producir sistemas de aterrizaje por valor de 15 millones de euros. Las adjudicaciones del avión A350 suponen un motor a largo plazo para el sector aeronáutico y espacial vasco. Conllevarán la generación de 4.000 puestos de trabajo, la entrada en nuevos nichos tecnológicos y la fabricación a gran escala de componentes aeronáuticos en fibra de carbono.
Señalando un claro repunte en la industria de la aviación, Airbus anunció compromisos durante el Salón Aeronáutico Farnborough para 255 aviones por valor de 28.000 millones de dólares. Estos compromisos incluyen pedidos en firme de 133 aviones por valor de más de 13.000 millones de dólares, más Acuerdos de Intenciones (MoU) para 122 aviones por valor de 15.000 millones de dólares.
La aerolínea de bandera rusa, Aeroflot, ha firmado un contrato con Airbus para la adquisición de 11 A330-300. Los nuevos aviones estarán configurados en dos espaciosas clases, con capacidad para 300 pasajeros. La compañía utilizará estos aviones en su extensa red de destinos de largo recorrido.
Aeroflot fue el primer cliente y operador de Airbus en Rusia, entrando en servicio por primera vez con aviones A310 en 1992. Fue, además, la primera compañía que operó en el CIS el A319, A321 y, en noviembre de 2008, la Familia A330. A lo largo del tiempo, Aeroflot ha incrementado notablemente su flota.
Las líneas aéreas en Alemania necesitarán cerca de 1.150 nuevos aviones de más de 100 plazas, además de cargueros, durante los próximos 20 años, según la última Previsión Global del Mercado (GMF) de Airbus. Estos aviones adicionales incluirán 780 aviones de pasillo único y corto alcance, más de 280 aviones de dos pasillos de alcance medio y largo, y alrededor de 90 aviones de muy alta capacidad, como el A380.
Boeing registró unos beneficios netos en el primer trimestre del año de 519 millones de dólares, cuando hace un año ganó 610 millones. La reducción del beneficio es del 15% y la ganancia por acción se situó en los 0,70 dólares. La facturación ascendió a los 15.216 millones de dólares.
La división de Aviación Comercial de Boeing facturó 7.500 millones de dólares en el primer trimestre. La cifra estuvo marcada por la entrega de algunas unidades menos de 747 de las previstas y dificultades experimentadas con el suministrador de asientos, que resultaron en una disminución del volumen de entregas del 11%.
La línea aérea privada francesa Aigle Azur recibió su primer avión Airbus A319 nuevo, adquirido directamente, durante la ceremonia de entrega en Hamburgo. Este avión se suma a la flota de Aigle Azur que ahora asciende a 10 aviones de la Familia A320, compuesta por tres A319, tres A320 y cuatro A321.
El segundo avión de transporte militar y de misión A400M de Airbus Military realizó ayer, 8 de abril, su primer vuelo. Conocido como MSN2, el aparato despegó del aeropuerto de Sevilla a las 15.15 horas con un peso de 128 toneladas y aterrizó también en Sevilla cuatro horas y 50 minutos después.
El comandante del vuelo ha sido el piloto de pruebas experimentales Michel Gagneux, que trabajó conjuntamente con el también piloto de pruebas experimentales Karl-Heinz Mai.
De acuerdo con el fabricante de aviones Boeing, la segunda mayor compañía aérea de Alemania, Air Berlin, ha tenido en cuenta las condiciones de mercado modificadas y las circunstancias operativas de la línea aérea y ambos han llegado a un acuerdo relativo a la reducción del pedido de la aerolínea.
Un comité de la Organización Mundial del Comercio ordenó el martes a la Unión Europea que ponga fin a los subsidios ilegales que concede al fabricante de aviones europeo Airbus. El llamamiento está contenido en una decisión confidencial de 1.000 páginas de la OMC. Esta información se puede leer en la web de Reuters – América Latina. De signo contrario es esta otra información sobre el mismo asunto: «La OMC aprobó la mayor parte de créditos y subvenciones de la UE a Airbus», en Deutsche Welle en español.
La decisión de organismo ha gustado a Boeing, que ha emitido el siguiente comunicado:
